Х трейл дизель отзывы владельцев

Предыдущие авто

Привет всем. Прочитал немало чужих отзывов и решил написать свой, об автомобиле. Считаю, писать отзывы не затягивая, пока не вышла новая модель или обновление.

Начну с автомобилей, на которых ездил до этого. Во многом исходя из предыдущих моделей, можно судить, с чем сравнивать. Первым автомобилем был Киа Ceed с двигателем 1,6 на автоматической коробке, после этого Ssang Young Action дизель с полным приводом и автоматом. Машины покупал с рук, новые до этого не покупал. Езжу не очень много, примерно по 1000 километров в месяц.

Если коротко о каждой из предыдущих моделях могу сказать следующее. Киа машина вполне достойная по качеству сборки и оснащению, но слабая динамика портит все впечатление. Еще не устраивал клиренс. Весной заехать во двор практически невозможно, да и после снегопадов, чтобы выехать, нужно активно поработать лопатой,

В следующем авто Ssang Young Action я учел недочеты предыдущего. Клиренс большой, двигатель дизельный 149 лошадей. По сравнению с Киа новое авто просто самолет и вездеход. С двигателем тоже особых проблем не было, даже в -30 заводился легко. В машине все устраивало, но время берет свое, и начались мелкие поломки. Решил, пора сменить, чтобы не нарваться на большой и дорогостоящий ремонт.

Сложности выбора

Следующую машину решил брать новую. Выбирал очень долго, ничего подходящего на 100% не было. Машина должна было подходить под следующие критерии:

Стоимость не больше 2 миллионов

Хорошая динамика

Большой и просторный салон и вместительный багажник

Комфортная подвеска

Качественная отделка и кожаный салон

Полный привод

Под эти критерии подходит несколько вариантов Nissan X-trail, Mitsubishi Outlander, Mazda CX-5, Toyota RAV4, VW Tiguan.

Не буду подробно описывать каждую модель, каждая из них имеет свои преимущества и недостатки, для меня оптимальный вариант Nissan X-trail.

Купил машину в белом цвете, комплектация LE+. Двигатель объемом 2,5 литра мощность 171 лошадиная сила. Со всеми страховками итоговая сумма вышла 1930000 рублей.

Описание

Начну с салона. Ехать очень удобно и комфортно, места достаточно много. Комфорта добавляет большой, широкий подлокотник. Задний диван тоже достаточно комфортный, можно регулировать вперед и назад, а также наклон спинки.

Мощности двигателя для меня вполне хватает. Если нужно ускориться, достаточно слегка нажать на педаль газа и автомобиль незамедлительно ускорятся. Автомобиль больше для вальяжной езды, а не для лихачества, но если нужно совершить быстрый обгон сделать это можно достаточно уверено.

Очень нравиться подвеска. В сравнении с предыдущими машина те же самые дороги стали казаться намного лучше. Едет машина очень комфортно и мягко, ничего не гремит и не брякает. Езда очень комфортная и приятная, даже по плохим дорогам.

Слабым местом машины могу назвать шумоизоляцию. Особенно сильно слышен шум от арок. Машина стоимостью почти 2 миллиона рублей должна иметь более качественную шумоизоляцию. Уже озадачился этим вопросом, в специализированном сервисе сделать полную щумоизоляцию салона будет стоить 35000 рублей.

Рулевое управление хорошее. Когда едешь по городу руль очень легкий, а по трассе на скорости начинает тяжелеть, делая машину более управляемой и предсказуемой.

Головное освещение отличное. На предыдущих машинах, на которых я ездил было в разы хуже.

Климат контроль работает неплохо, поддерживается выставленная температура вне зависимости от того, что сейчас происходи на улице.

Расход топлива у меня, получается по городу минимум 13 литров. По трассе получается около 8.

В целом машина хорошая. Да слабая шумоизоляция, но в принципе все это решается, но хотелось чтобы, купив машину можно было ездить без дополнительных вложений. Считаю, что среди подобных машин сейчас Икс трейл опережает своих конкурентов по всем показателям.