Х трейл отзывы

Ниссан Х трейл быстро завоевал популярность у автомобилистов. В этом факте нет ничего удивительного. Х трейл получился очень практичным, проходимым автомобилем, сравнительно не дорогим. Надежным как и все ниссановские автомобили. Начиная с 2001 года с конвейера выходят уже автомобили третьего поколения. Несмотря на то что первое поколение построено на иной платформе чем второе и третье поколение Х трейла отзывы кардинально не отличаются в зависимости от поколения, поэтому отзывы будут даны в разрезе достоинств и нареканий.

1. Положительные отзывы Ниссан Х трейл.

Первое что скажут владельцы Ниссан Х трейл, что он очень хорош как универсальный автомобиль. Такое себе авто для всего, в разумных пределах конечно.

В условиях города это шустрый и динамичный автомобиль за городом неплохо ведет себя на трассе. Там где от дороги одно название Х трейл готов ехать и по распаханному полю и по грязи и штурмовать подъемы. В глубокую грязь на нем конечно соваться не стоит но тем не менее автомобиль серьезный " проходимец". Все таки приличный дородный просвет и полный привод хоть и подключаемый. Ниссан в рекламе обещал что Х трейл готов к приключениям. И на практике это подтвердилось. Добавит тут нечего.

При этом при любом раскладе ни водитель ни пассажиры не буду испытывать неудобств. Подвеска у Х трейл сделана на славу. Она в меру энергоемкая и хорошо держит машину на поворотах при любых скоростях. Мелкие ямы Х трейл " глотает" если что нибудь в виде "лежачего полицейского" то лучше пожалеть и себя и машину. Еще одно достоинство проверенное на практике это надежность ходовой.

К двигателю нареканий нет. Не важно бензин или дизель. Двигатели на Х трейл дают автомобилю хорошую динамику. Серьёзных проблем равно как и не очень серьёзных за двигателями на Х трейл владельцами замечено не было.

Расход топлива вполне приемлемый. Репутацию прожорливой машины Х трейл не заслужил. Я не привожу данных по расходу топлива ибо у каждого водителя свой стиль вождения да и к тому же Х трейл кроме разных двигателей оснащался и разными коробками передач включая вариатор.

Багажник по емкости, если смотреть на него в цифрах, на одном уровне с одноклассниками. Емкости хватает для средней размеров поклажи. Но если смотреть на вопрос шире то оказалось что со сложенными задними сиденьями места будет побольше чем у конкурентов. Вот уж ни дать ни взять автомобиль на все случаи жизни.

Посадка и высадка водителя и пассажиров без нареканий. Хотя тем кто сильно выше среднего роста будет слегка не удобно. Но это уже проблемы роста а не автомобиля.

2. Нарекания к Ниссан Х трейл.

Двигатели на Х трейл хотя и не вызвают нареканий но все же есть претензии к повышенному расходу у бензиновых двигателей в связке с вариатором. Дизельные двигатели оказались требовательны к качеству солярки. Двигатели на Х трейл плохо приспособлены к работе на газе. Учитывая какой популярностью пользуется установка ГБО, надо признать что для Х трейл плохая работа на газе жирный минус.

Отмечены ( не у всех) не точности в работе указателя топлива.

Отдельно нужно отметить сцепление. Оно не то что бы проблемное но при частых пробуксовках выходит быстро выходит из строя.

Есть нарекания ( что правда не у всех владельцев) на низкую шумоизоляцию салона. Думается что это больше субъективная причина.

Извечные претензии, дешевое качество отделки салона, "сверчки".

Отмечены частые отказы компрессора кондиционера.

Не понятно почему но слабо противостоит коррозии крышка багажника.

Что касается замены деталей то они по сути такие же как и других автомобилей.

Отмечается не важный сервис но это уже не проблемы автомобиля.