Хонда доминатор отзывы

Honda Dominator 650

Доминатор 650 от Хонды - это моё второе средство передвижения от этой фирмы. Стараюсь брать именно продукцию Хонды, хотя есть и корпорации с куда лучшим ассортиментом, но не суть.

Стоит отметить, что конкретно эта модель выпускается ещё с 1993 года, даже не знаю выпускают ли её и до сих пор, но могу сказать, что как мотоцикл был куплен в 99-м, так он и до сих пор сохраняет свою работоспособность. Видок конечно уже не тот, не мешало бы лаком покрыть, но что касается механики, то всё отлично сохранилось до наших дней. Единственное, что приходилось менять за года эксплуатации - так это диски в системе торможения - поизносились маленько.

За что особенно я люблю этот мотоцикл помимо его долговечности, так это за его неубиваемость. Нет, ну конечно, если сильно постараться, то можно танк сломать, но всё же устойчивость доминатора поражает. Очень часто эксплуатировал его в местах с мягко говоря не хорошей дорогой, вроде просёлочных дорог, горбистых, дорог усыпанных крупными камнями - всё ничего. Мотор как работал на шести с половиной литров за 100 км, так и работает. Кстати что касается трансмиссии, то сцепление особо радует, к тому же сам узел выполнен очень надёжно.

Технические характеристики мотоцикла

Как я и сказал, расход топлива в пределах 6,4-6,6 литров на 100 км пути. Максимальная скорость, которую доминатор выжимает, 160 км/ч (на 160 ездить не приходилось, конечно, но вот на 130 было дело). Разгон набирает возможно не так быстро как хотелось бы, потому что двигатель не двух тактный, как это обычно бывает на мотоциклах, а четырёх тактный, что лично я бы не стал относить к минусам. Ведь по сути, кроме скорости разгона ничего не меняется, зато двигатель на 4 такта является более надёжным вариантом. Цилиндр всего один - ну тут по классике. Объём двигателя составляет 644 кубических сантиметров, а степень сжатия - 8.3, что есть очень хорошо, особенно в сравнениии с другими моделями. Система охлаждения - воздушная, что как по мне является плюсом, так как уже приходилось сталкиваться с утечкой жидкости при водяной системе охлаждения и поверьте, обдувание рабочих деталей воздухом - способ куда надёжнее. Тормозная система дисковая, как на переднем колесе, так и на заднем. Привод задний. Подвеска на переднем колесе телескопическая (немного туговата, но зато при резком торможении нету резких толчком вниз-вперёд).

В целом, мотоцикл хорош и для наших времён, хотя если вы только собираетесь брать что-то, то я бы посоветовал взять чего-то новее, так как от морального старения модели никуда не деться.