Hyundai santa fe отзывы владельцев

Hyundai santa fe

Дебютировав более полувека назад, Hyundai Santa Fe является старшим деятелем среди внедорожников среднего размера. Разделяя свои ключевые компоненты шасси с меньшим Santa Fe Sport, Санта-Фе сидит на колесной базе с высотой 3,9 дюйма и имеет длину 8,1 дюйма больше, чем корму. Дополнительный размер обеспечивает Санта-Фе с достаточным пространством для третьего ряда с двумя местами. Доступный в базовом SE, средним SE SE Ultimate и верхних спецификациях Limited Ultimate, каждый из Santa Fe мотивирован 3,3-литровым двигателем V-6 мощностью 290 л.с. в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Характеристики

Начиная с 31 800 долларов США, Santa Fe SE поставляется в стандартном исполнении с семью, двухзонным автоматическим климат-контролем, сидением водителя, 7,0-дюймовой сенсорной информационно-развлекательной системой с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto и 18-дюймовыми колесами. Премиум-пакет стоимостью 3650 долларов США включает в себя такие предметы повышенной безопасности, как мониторинг слепых пятен и помощь в обслуживании полос, а также такие функции, как бесконтактный ключ с кнопочным пуском, кожаная обивка, передние сиденья с подогревом, люк с электроприводом и светодиодные противотуманные фары.

Переход на $ 39 800 Santa Fe SE Ultimate включает все, что входит в пакет Premium SE, и включает в себя дополнительные предметы, такие как камера на 360 градусов, панорамный люк на крыше, подогрев руля, подогрев задних сидений, вентилируемые передние сиденья, 8,0-дюймовая информационно-развлекательная система сенсорный экран и 19-дюймовые колеса. В пакет $ 2100 Tech добавлен адаптивный круиз-контроль, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде из полосы, фары HID с автоматическими лучом и электрический стояночный тормоз.

После прошлогоднего обновления Santa Fe вошла в 2018 год с небольшим количеством мелких обновлений. В частности, ограниченная обрезка среднего диапазона была удалена из линейки. Среди услуг, включенных в Blue Link, - это автоматическое уведомление о столкновении и доступ к удаленному сервису Blue Link.

Исключительно гладкая и относительно спокойная, Санта-Фе едет, как будто она была сделана из облаков. Независимо от того, путешествует ли по асфальту на Среднем Западе или по грунтовым дорогам, Санта-Фе остается таким же мягким и сдержанным, как при езде на полированном тротуаре. Вы точно сможете оценить простую в использовании и быстро реагирующую сенсорную информационно-развлекательную систему, стандартную в каждом Санта-Фе.

Несмотря на то, что внедорожники кроссовера не предназначены для спортивных автомобилей, ценится уровень удовольствия от вождения от этих больших машин. К сожалению, никакой намек на удовольствие от вождения не может быть найден за рулем Santa Fe. Его сверхмощное рулевое управление, чрезмерный бросок кузова и склонность к недостаточной поворачиваемости - даже при относительно низких скоростях - придают Santa Fe динамику микроавтобуса без лишнего пространства и универсальности. Панель инструментов Santa Fe также страдает от устаревшего и кнопочного дизайна, а интерьер в целом имеет более жесткий пластик.

Топливо

Наконец, экономия топлива не является сильной стороной в Санта-Фе. Оценки EPA составляют 18 миль на галлон в городе и 25 миль на галлон на шоссе в базовой форме SE, причем более высокие спецификации SE Ultimate и Limited Ultimate рассчитаны на 17/23 миль на галлон города / шоссе. Добавление полноприводного автомобиля снижает эти цифры шоссе на 1 мили на галлон. Для сравнения, Mazda CX-9 с приводом на передние колеса оценивает 22/28 миль на галлон города / шоссе, с полноприводной моделью на 20/26 миль на галлон.