В 2017 году нас порадовали большим количеством интересных вариантов для покупки нового варианта автомобиля. Но для тех кто не может позволить новый Лексус, в своём спортивном классе, который покорил в 2017 многие сердца и души мужчин. Да, данный автомобиль не из дешовых... Точнее в цифрах он стоил на момент выпуска более 3 миллионов рублей.
Но и отечественный производитель не обошел нас, не порадовав новинками. Одним из таких автомобилей является новая Лада гранта лифтбек. Она более дешовая, имеет интересный дизайн, который отличается многим от всей последней линейки поколения этих автомобилей.
В 2017 году я покатался на новой шкоде, после этого протестировал Тайоту 2017. Мне конечно новые модели очень понравились, но в моём распоряжении бюджет был рассчитан на покупку автомобиля не более 400.000. Несложно догадаться, что на хорошую иномарку, особенно высокого класса в этом году мне рассчитывать не придётся.
Судьба и мои финансы, в 2017 году привели меня в сервис по продаже наших родных автомобилей. Скажу сразу, когда я смотрел спереди на автомобиль, то подумал что это банальная ''10" модель Лады. Но после того как обошел со стороны, меня удивил интересный дизайн, укороченный задний сполер и удлиненный низ с полуокруглыми фарами.
Мне полная картина автомобиля очень понравилась. Тем более цена его в предложенной комплектации составляла всего 349.000 рублей. Это говорило о том, что у меня ещё остаётся 50.000 рублей на то что бы широко отпраздновать покупку.
Но теперь давайте заглянем в нашего отечественного лидера 2017 года, чем он отличается, какие преимущества и недостатки можно обнаружить.
Магнитолы внутри я не обнаружил, салон был выполнен из недорого материала, больше похожего на плотную тряпку. Хотя за такие деньги, говорить про кожаные сидения не может быть логичным.
Особенно непонравилось то, что подголовники были выполнены способом удлинения через металлические основы. Как я понимаю, это делалось для экономии на материале. Обивка руля и дизайн панели такой же как и в обычной Ладе. Коробка механическая, но с новым дизайном ручки коробки передач.
Присел на заднее седенье. Скажу сразу, при моём росте 1.80, мне было весьма неудобно сидеть, так как ноги упирались в спинку сидения водителя. Единственное что спасало, то что в сидении переднем, было отверстие в спинке, точно не скажу ради экономии, либо так задуманно, но если бы не эти проемы под обшивкой сидения, то ноги было бы некуда девать.
Что больше всего порадовало, то это багажник, во первых, под ковриком багажника есть скрытый проем, открыв который вы обнаружите колесо и домкрат. Приятно что производитель продумал данный момент и помог сэкономить автовладельцам место для дополнительного багажа.
Но на этом приятные моменты связанные с удобством багажника не заканчивались. Дело в том что задние сидения можно полностью сложить и багажник становится просто огромным. Если владелец автомобиля часто перевозит крупногабаритные грузы, либо нуждается в дополнительном месте для багажа, то эта машина настоящие спасение.
Что касается езды, то машину я смог разогнать только до 190 км/ч, выжимая больше уже машина начинала громко работать. 8 клапаный двигатель у этой машины работает как часы, но вот коробка при высоких скоростях начинает стучать. Проблемы с коробкой встречаются у всех владельцев автомобилей этой линейки, но после лёгкого тюнинга, они быстро исчезают.
Если вы ищите хороший автомобиль, бюджетного варианта, то эта модель отлично подойдёт. Выполнена она в спортивном стиле, дорогу держит хорошо, не заносит на поворотах и хорошая амортизация.