Lada Kub

Судить о бричке еще рано. На данный момент только обкатка. Из приятных моментов:
- вместимость/комфорт
Получаем достаточно вместительный автомобиль, сохраняя комфорт и маневренность легкового автомобиля. Погрузка достаточно удобная, за счет еще двух дверей. Это определенно плюс.
- качество
Тут выводы делать рано, но точно развиваются и пытаются угодить клиенту. Кроме того, кто бы что не говорил, но стоимость запчастей копеечная, с других машин многое будет походить, а это универсальность и опять же удобство, в том плане, что запчасти чуть ли не на каждом углу можно будет найти. Будка не грохочет. Обшита пластиком, естественно дешевеньким, но пока что его с головой и хватает. Надеюсь со временем не расхлябается. Но тут уже зависит от того, как грузить материалы, про это не стоит забывать, а то будут писать, что пластик поцарапан со временем или гремит.
- доступность
Наш автопром могут ругать, но в то же время его все равно любят. Вечный спор, купить бу иномарку, или новое наше. Каждому свое! Но лада делает НОВЫЕ вещи за относительно небольшие деньги. А это гарантия и т.д.
Эти машины будут брать в качестве рабочей лошадки. Она вместительная и удобная (в том плане, что меньше газели той же). С ремонтом и запчастями не будет проблем. Это то что нужно для наших реалий и простых обывателей.

Пока поставил 5ку по авто, но это не значит, что машина на пятерочку т.к. времени эксплуатации слишком мало для того, чтобы хоть как то положительно охарактеризовать авто.

Вообще, изначально предполагалось купить Ларгус универсал, как авто для выезда на дачу. Он бы обошелся мне порядка 530-550 тысяч, но для тех перевозок, которые намечались...

Кароче, долго рассказывать, но выбор пал на Lada Kub.

Машина уже откатала 1433 километра. В основном километраж нагнал поездками на дачу (40 км в одну сторону).

Работает как часы, заводится с пол оборота и, конечно же, как любое авто, требует ухода.

Автомобилисты, которые пишут, что тот или другой автомобиль - лажа, на само-то деле просто не могут дать ей ладу. Такие в любом самом идеальном авто найдут изъяны.

И, к сожалению,я один из них))) Поэтому и взял Kub с салона, потому что с новой машиной меньше мороки. А мог бы купить какой-нибудь б/у универсал с авито или с авто дрома и потом бы месяц-другой валялся бы под авто...хотя, скорее всего предоставил бы это удовольствие стошникам...

Итак, свел все к тому, что я хотел новое авто и я его получил. Авто, которое плавно идет по трассе, которым реально удобно управлять. Авто, которое нормально тянет даже когда я загружал его стройматериалами (в порядке разумного).

Для дачника такое авто просто не заменимо.

Сперва грезил о Fiat Doblo. Он даже проецировался в моих снах в которых я мчался на этом "фиате" по ровной трассе, где-то под Воронежем. Но, включил свое национальное самосознание и со смешанными чувствами любви к родине и желанием практичности во всем, погнал в автосалон посмотреть на Ladu Kub.

Первое впечатление: "хочу". Второе: "а вдруг...может не стоит". Но по кумполу ударило молоточком: "бери". Ну и взял.

В грудине, под крышкой капота бьется сердце в 102 лошадки. По трассе эти вороные просто галопом мчат. Так и норовит включить Высоцкого: "чуть помедленнее кони...чуть помедленнее". Не Ferrari, но и дороги у нас - не немецкие автобаны.

Проверяю аккуратно на кочках. Круто. Амортизация, то что нужно. По копчику на кочках не лупит. Жо...ру...на бездорожье не отобьет)

Пятиступенчатая коробочка - мечта любого автомобилиста. Переключается легко, это вам не на КамАЗе - там дергаешь ручку так, как на фрезерном станке. А на "кубике" все плавненько.

Проезжаем на нем первые 145 километров. Тестируем на выживаемость - на задних пассажирских сиденьях развалился кум. Дрыхнет.

Потом прокладка между рулем и сиденьем меняется. И уже я дрыхну,а кум крутит баранку.

Лужи, выбоины на дорогах проходим аккуратно и без лишних задержек.

Тест заканчиваем на 227 километре. Выжил "кубик".

Удобный автомобиль, на котором и подзаработать и с семьей на пикник.

Не автомобиль, а кормилец.

Научился таки делать россавтопром.

Выбирал авто для работы. Стоял вопрос брать старый Ларгус или обновленный грузовой Куб. Но сравнив характеристики и взвесив все за и против было решено брать Куб.

Понравилась высота дверей погрузки, входят очень габаритные вещи. Внутри кузов обшит пластиком, это очень удобно в грязную погоду. Не нужно заморачиваться с мойками. По обслуживанию пока сложно что-то сказать. Не так давно езжу.

Понравилось что грузовой отсек отделен стенкой. Дополнительная шумоизоляция. По расходу как легковушка, если не загружен. В ходу тоже ведет себя как легковушка, потому долго привыкать к ней не пришлось.

Машина 5 дверная: распашные двери сзади для загрузки, боковая дверь в грузовой отсек и две пассажирские. Неплохая амортизация, посмотрим на сколько ее хватит.

Ездили с женой за город, проходимость очень неплохая, учитывая дороги. Тут опять же амортизация отработала на все 100. Кочки и ямы спокойно пройдены.

Электроника не подводила ни разу.

С автомобилем я реально угадал. Автомобиль без роскоши, но приятный и комфортный. Отличная "рабочая лошадка".

Давно для себя решил, что лучше взять новую нашу машину, чем вторичку с которой придется стать постоянным клиентом СТО. Если вы в поисках машины, то советую присмотреться к Kub.