Лада ларгус отзывы реальных владельцев недостатки

Лада Ларгус: цена, характеристики.

Цена на Ларгус стартует от полумиллиона рублей. Модель представлена в трех вариациях: универсал, кросс и фургон. Фургон представляет собой автомобиль без окон в задней части, его используют для бизнеса в случае перевозки вещей и товара, что весьма удобно, потому что автомобиль при этом сохраняет свои габариты.

Кросс лучше приспособлен к плохим дорогам, так как имеет дополнительную защиту и больший дорожный просвет. Там, где нужен более вместительный автомобиль, предпочтение отдается Ларгусу - будь то фургон или универсал. Кстати, и универсал, и кросс могут вмещать в себя 5 или 7 мест. Для больших семей - это просто находка.

Насчет дизайна - дизайн Ларгус кросса называют более агрессивным, но оригинальным. Здесь доступен как серый салон, так и более яркий с оранжевыми вставками. Как известно по Весте, ладовцам весьма импонирует оранжевый цвет. Конкретно мне он кажется совершенно неуместным в дизайне салона. Но все на любителя.

Ларгус изготовлен на основе двигателя Рено и по его примеру, однако еще дополнительно адаптирован для наших дорог. Лада Ларгус оценена на международных выставках.

Ларгус универсал стартует от 504 000 руб, фургон обойдется на 20 тыс дешевле в такой же комплектации, а вот за Кросс придется чуть доплатить - цена стартует от 650 000 руб. Но за эти деньги у автомобиля нет конкурентов.

Лада Ларгус: преимущества.

В принципе, уже упомянуты основные плюсы Лады Ларгус - это цена, вместительность, дизайн. Хотя многие любят погнобить отечественный автопром за плохое качество сборки и вечные поломки автомобилей, на Ларгус жалоб практически нет. Многие владельцы отмечают надежность и отменную работу автомобиля, в том числе даже используя его в качестве рабочей лошадки.

Многие владельцы Ларгуса переходят на него после использования крупногабаритных газелей, сжирающих больше топлива. Ларгус умудряется быть весьма сильным и вместительным автомобилем. Даже в белом цвете он смотрится очень привлекательно. Кстати, именно белый цвет идет бесплатно, за остальные цвета придется доплатить около двенадцати тысяч рублей.

По расходу топлива и обслуживанию Ларгус называют и очень экономичным автомобилем. Можно убедиться, что многие предприятия предпочитают именно эту модель для рабочих нужд.

Часто можно встретить положительные отзывы о подвеске. Ее в Ларгусе называют неубиваемой. Хотя многие используют автомобиль по бездорожью, нагружая его большим весом перевозимых материалов (или людей, если автомобиль приобретается для семьи).

Лада Ларгус: недостатки.

Конечно, не обошлось и без ложки дегтя. Кто-то говорит, что наш производитель просто испортил французскую машину, взяв ее за основу.

Не все владельцы довольны комфортом салона. Здесь ВАЗ остается ВАЗом. Казалось бы, развиваемся, совершенствуем автомобили, разрабатываем дизайны, но все же в современном мире новый салон Лады выглядит довольно печально и дешево. Ларгус не исключение. Пластик внутри салона действительно дешевый, как будто все внутри автомобиля хочет не дать тебе забыть, что ты едешь на российской машинке.

Есть автомобиль с кондиционером, но вот с круиз-контролем не вышло. Да и шумноват автомобиль, как говорят некоторые владельцы. Но другие вздыхают: "Это Лада, что ж вы хотели".

Имеются жалобы и на фильтр в салоне - окна запотевают, обдув слабый. Особенно ощутимо в холодную погоду.

Не самые удачные и зеркала. Например, на Весте они уже гораздо лучше. Обзорность средняя.

Но все недостатки вполне терпимые. За эти деньги действительно неплохой отечественный автомобиль.

Предыстория

С данным автомобилем знаком через своего друга, так как он уже второй такой же автомобиль купил себе для эксплуатации в такси. В основном ездит он на дальние расстояния, дополнительно установил задние 2 сидения, чтобы можно было вместить 6 пассажиров. Лада ларгус начали выпускать относительно недавно, но среди таксистов и других людей ее полюбили на долго, так как отечественный автопром еще никогда не выпускал такой вид легкового автомобиля.

Лада Ларгус

Данный автомобиль мой друг приобрел за 500 000 рублей в кредит, для перевозки людей. Купил он в 2014 году и за пару лет он намотал на ней 200 000 км. Ездил он везде, да и денег зарабатывал на этой тачке не маленькие. Потом со временем установил газовое оборудование и поездка на дальние расстояния оказались еще дешевле, так как газ пока что на сегодняшний день является одним из дешевых и экологически чистым видом топлива. За такой большой пробег, с двигателем у него в принципе проблем никаких не было. Масло не ело, клапана там саморегулируемые, самое главное вовремя масло и расходники менять. в остальном данный автомобиль для него хлопот не доставлял. По моему мнению, самым главным минусом для данного автомобиля является прожорливость, так как по городу Ларгус ест около 12 литров бензина на 100 км, при очень экономичной езде только укладывается до 10 литров на 100 км. Ну а по трассе средний расход составляет 8,5 литров на 100 км, ну а после установки ГБО расход газа соответсвенно на порядок выше, но компенсируется это все тем, что газ на сегодняшний день дешевле бензина. Не нравится то, что по трассе когда едешь на скорости 110 км/ч обороты на тахометре 3500, это конечно очень высокие обороты для трассы, так как считаю что нормальные обороты при скорости 120 км/ч это 3000 оборотов. Но данная проблема в принципе решается тем, что надо просто докупить дополнительные шестерни, судя по обсуждениям в интернете, менять не так сложно, даже коробку снимать не надо. Не нравится то что кнопки стеклоподъемника расположены на панели, и надо постоянно дотягиваться. Шумоизоляция не такая уж и хорошая, звук двигателя и от камней все прекрасно слышится. Что касается салона, то он очень большой, при температуре на улице -20 печка отопителя на первой скорости не справляется и приходится включать вторую скорость, после включения второй скорости , от звука электромотора печки не избежать. Ну данный автомобиль все равно с большими плюсами чем с минусами. Со многими водителями ларгусов разговаривал и все они только хвалят этот автомобиль. Данный автомобиль смело можно использовать в целях перевозки груза и так далее. То что туда помещается 6 пассажиров это большой плюс для нашего автопрома, некоторые люди даже багажник наружу начали устанавливать как на внедорожниках. Еще многие данный автомобиль покупают из-за того что все запчасти в основном от Рено, а Рено конечно умеет делать надежные автомобили, только дизайн у них не на высшем уровне. И вот мой друг накатав 200 000 за пару лет, продал этот автомобиль и купил такой же новый, ему в данном автомобиле все устраивает. Постоянно куда-то ездит, особенно на дальние расстояния. 2 раза из Башкортостана в Санкт-Петербург сгонял, один раз в Крым, и без всяких приключений ездил. В целом думаю что на данный автомобиль следует садиться после наших отечественных вазовских автомобилей, а с иномарок если пересесть, то ничего особенного не испытаешь, все таки присутствие отечественных рук присутствует и каких то сверчков и так далее не избежать, они все равно появляются со временем. А так для зарабатывания денег думаю что смело можно покупать и ездить.