Лада наташа

Лада Наташа.

ДАа сейчас сложно предствить среди оргомного разнообразия автомобилей на производственном рынке именно эту модель, а это Лада Наташа. И правда прощло более 30 лет, как на ней ездили и выпускали Ладу Наташу в 80 и 90 годах прошлого века, да еще и не просто выпускали, а в очень ограниченном количестве и экземпляре. Делал и разрабатывал модель Ярцев Владимир именно ему доверили эту непростую задачу, да и все происходило в Бельгии, была затяжная командировка. Произвели автомобили в Бельгии, ну и привлекли Немцев в том числе. А всего насчитывается 450 автомобилей не более того.

Конечно такой кабриолет в начале 90 годов был пределом мечтания для многих, так как все таки дефицит и проблемы с производствами и наличием машин на тот момент были, но как говориться времена меняются и мода тоже.

Но в начале 90 х это мечта многих автолюбителей, но стоит понимать, что такой кабриолет подойдёт далеко не для многих регионов нашей страны, особенно где преобладают лютые морозы.

Если говорить как приоизводился и на основании, какого автомобиля был взят, то тут итак очевидно, только по одному внешниму виду можно уже сказать, что на основе ВАЗА -2108хэтчбека с тремя дверями.

Внутренний салон этой Лады Наташи однако имел место на 4 человек, а так то это было удобно.

Конечно красивый автомобиль той эпохи с шикарными просто в новинку бамперами. Конечно же Лада Наташа очень сильно походила на привычную по сей день восьмерку, а вот ее откидная крыша сводила сума многих людей и поклонниц кабриолетов. Если говорить о весе данного кабриолета, то оно было больше, чем на привычной восьмерке, примерно килограмм на 70, всему тому причина кузов очень тяжелый и сама система складывания крыши добавляла весу. Если поговорить о мощности автомобиля, то смело можно заявить, что она была отлична для того времени и имела более 70 лошадиных сил.

Конечно стоимость автомобиля из за его оригинального и непривычного для русского человека времи тех лет просто была очень высокой и составляла 4717944 рублей, не хилая стоимость по тем временам и позволить себе Ладу Наташу могли лишь избранные, у кого на тот момент были и водились крупные денежные средства.

Считаю, если бы не ограниченный выпуск и ее сильно завышенная стоимость, то сейчас бы по сей день в теплых регионах нашей страны бы ездили на этом авто, правда сейчас оно бы не было так высоко котировано, так как на его смену можно рассмотреть массу предложений и вариантов лично для себя.

Конечно красивый вид не дает возможности и сейчас остаться равнодушным к этой модели, которая давно уже не выпускается, но продолжает восхищать и оборачивать взгляды.

Кабриолет и в моем детстве всегда был пределом мечтания, так и хотелось, чтобы кто то на нем прокатил, а я уж молчу про родителей, какао было им, конечное было такого изобилия, которое есть сейчас. Деньги стоил в свое время не малые, но и радовала глаза Лада Наташа многих людям.

Все таки модель не забыта и если сказать любителям отечественного автопрома, то модель Лада Наташа будет им знакома, ну думаю слышали о ней многие, кто жил в то время.

Конечно кабриолет, это автомобиль роскошь и просто не для работы, а для постоянного проката лично себя и своих родных и близких людей. Этот автомобиль в свое время показывал и давал понять статус человека, когда просто ничего подобного не было в нашей стране.

На кабриолете Натала имели также зеркала при вождении, крыша от дождя в экстренной ситуации могла закрывать и в тоже время быть открытой, когда был жаркий день и хотелось на всех смотреть не через стекло, а прям в живую. Внутриние наполнения кресло, сам руль, панель управления, коробка передач и процие функции были схожи с Вазом 2108.