Лада веста отзывы реальных владельцев видео

Введение

Конечно наш отечественный производитель а точнее АвтоВаз с начала 21 века, первые 10 лет практически не радовала жителей России новыми автомобилями, а точнее даже с новым дизайном и все время выпускали модели чуть чуть с видоизмененным вариантом. Все те же самые восьмерочные двигатели использовали с разными вариантами - это 8 клапанный и 16 клапанный. Допустим те же самые Ваз 2108,09,099 выпускали уже под модельками как Ваз 2113,14,15, просто в кузов добавляя куча ненужных пластмасс которые просто на просто лопались и трескались, не то чтоб как у ваз 2108-21099 у которых бампера просто меняли форму после дтп, и можно было с легкостью нагреть и восстановить исходную форму. Некоторые даже говорили , что эти старые модели, только по краш-тесту 1 балл набирали только из-за такого бампера. Ну и просто меняли дизайн панели внутри салона. И еще примерно такая же ситуация, когда выпустили типа новую модель автомобиля Ваз Приора. В принципе эта та же самая Ваз 2110. Просто изменили переднюю и заднюю часть кузова и еще обновленная панель приборов. А с боку выглядела как Ваз 2110. Поэтому и сказал, что новых моделей в принципе и не предлагали. Ну конечно потом потихоньку начали двигаться, например выпустили Ладу Калина и тут же через несколько лет на этой базе или схожим дизайном выпустили Ладу Гранта. Но двигатель использовали все тот же, просто слегка модернезированый. И то с появлением новой Лады Гранта, были проблемы с электропроводкой, то есть после поездки в дождливую погоду у многих владельцев первых выпусков, отказывала электроника. Электропроводка с плохой изоляцией была и практически все владельцы сдавали свои автомобили по гарантии на восстановление или просто на переделку электропроводки. Конечно после покупки нового автомобиля и столкнуться с такой проблемой - это совсем не хорошо. Никому не хочется новый автомобиль ремонтировать, все покупают новые автомобили, чтобы ездить не вкладываясь на ремонт.

Лада Веста

Ну и недавно, можно сказать появилась новая модель от Ваз - это Лада Веста. Мне конечно не совсем нравится дизайн данного автомобиля, так как с боку слишком много не нужных линий и при дтп или при вмятинах, трудно и дорого будет восстанавливать детали, или их вообще невозможно будет восстановить. Поэтому к данному дизайну я не совсем хорошо отношусь. А вот передняя и задняя часть автомобиля выглядит очень даже свежо и круто, по настоящему похож на иномарку даже. И вот поэтому можно и сказать что реально выпустили новую модель автомобиля. Ну конечно минусов у этой машины тоже достаточно. И очень не хороший минус для меня, это у первых выпусков, у которых на механической трансмиссии - это при заводке двигателя крутится выжимной подшипник сцепления и останавливается он только тогда, когда один или несколько раз нажмешь на педаль сцепления. Ну в принципе на это могут закрыть глаза те люди, которые не пользуются автоматической подзаводкой двигателя, так как нет возможности наживать на педаль сцепления, а те которые сами заводят, в принципе не составит труда 1 раз нажать. Поэтому если не исправить этот недочет, то со временем просто выйдет из строя выжимной подшипник сцепления и можно попасться на дорогой ремонт, так как при замене этого подшипника приходится снимать коробку передач полностью и за счет этого и ремонт дорогой. Ну а в плане просторности и багажника, то автомобиль очень хороший и адаптивный к нашим дорогам. Хороший обзор, высокая посадка и дорожный просвет, зеркала огромные и очень хороший обзор. Конечно как и у всех отечественных автомобилей со временем появляются сверчки и от них никуда не денешься. Да и ценник на эти автомобили относительно высокие, при выборе автомобиля многие покупатели все равно будут склоняться к тем же самым Корейца даже с меньшими допами, чем покупать дорогой отечественный автомобиль.