Лада веста отзывы владельцев на сегодня

Лада веста отзывы владельцев на сегодня.

Сложно поверить, но как быстро и активно меняется наш отечественный автопром, примчем изминения идут в лучшую сторону, так как автомобиле Лада становятся с каждым годом все больше подходить на инпортное авто и тут уже с этим не поспоришь. Но в этом отзыве будем разбирать Ладу весту, на которой едит наш родственник. А мы в этом году приобрели Ладу гранту Лифбек, ну об этом отдельная история.

Итак Лада Веста. Автомобиль современный и относительно недешевый, по сравнению с другими моделями и представительницами данной марки его стоимость в автосалоне начинается от 560 000 рублей, меньше нет мысла рассчитывать, при этом Вам продадут в самой скромной консультации, а она и правда будет очень бедной. Брать лучше хотя бы средний вариант Лады Весты, но уплатить придется уже порядка 700 000 рублей, а за эти деньги можно уже подобрать бюджетную иномарку или комнату в нашем городе. То есть кто думает по поводу покупки лады Весты взвесте все и прокатитесь в конце концов на тест драйве лично, чтобы понять нужна она Вам или нет.

Ну а теперь перейдем к ее характеристики. Да снаружи бесспорно она имеет очень современный, лаконичный и даже можно сказать агрессивный дизайн. Самая простая комплектация, о которой я писала выше по стоимости называется классик, она все же имее немного оснащения, но они очень минимальны за те деньги, которые просит отечественный завод нашего внимания марки! Где же она доступность? Итак в ладе весте есть дневные ходовые огни, подушка безопсности для водителя, система АБС, есть ассистенты при торможении БАС и ЕБД, електроусилитель руля, антипробуксовочная система, система курсовой устойчивости, кондиционером, электроподъемниками только спереди сидящих людей и сигнализацией. А вот в можель подороже комфорт Вам добавят партроник, обогрев боковых зеркал и сидения водителя и пассажира, аудиосистема с монохромным экраном. В максимальной комплектации люкс, вам добавят датчики света от дождя, легкосплавные диски.

Однако разница в цене тоже существенно меняется. Меня больше всего удивляет в Весте, то что стеклоподъемнике, как в старых привычных и знакомых для многих шестерках также нужно по старинке крутить, ну не ужели такая проблема сделать за 700 000 автомобиль уже автоматическим.

Теперь поговорим о двигателе на Ладу Весту. Сейчас современные двигатели начинаются от 106 лошадиных сил на механической коробке передач и объемом 1,6 литра. Также можно рассмотреть вариант подороже с автоматической коробкой передач на 122 лошадиные силы, на роботизированной системе. Цена на это существенно возрастет.

Внутри салона конечно есть существенные изминения, то есть сами сидения стали максимально удобные для водителяи пассажиров. Можно отрегулировать индивидуально под себя, как удобно каждому водителю. Да и с ростом подгадали, то есть высокому и средней комплектации мужчины под 100 кг, будет комфортно в ней сидеть. Из минусов пластик, как был недорогим твердым и с запахом так он и остался. О электроподъемниках я уже говорила стыд и срам, что только спереди догадались поставить. Да и подушек безопасности можно было больше поставить для людей, это не сильно великая проблема и затратность, так как и так за автомобиль просят более полумиллиона рублей.

Само место для водителя, руль, передняя консоль, аудиосистема все на своих местах, ничего не мешается. Даже шумоизоляция стала намного лучше, чем это было ранее. Все же Ладу весту совершенствуют и изменяют в лучшую сторону. По поводу задних сидений в трем конечно сидеть тесновато, но после снятия весенних курток, вполне нормально и для троих человек.

Размер багажника нормальный и в меру вместительный на 480 литров. Перевести вещи во всяком случае всегда можно.

Учитывая все минусы и плюсы на ладе Весте можно ездить, налог за нее будет не сильно большой, менты к ней менее прикатываются, да и обслуживание запчастей на нее по приемлиемым ценам. Ну а по качеству и оснащенности весте еще расти и расти до уровня отличной иномарки.