Луаз 969м

Данный авто в приверженца – или нравится, или отсутствует. Я обрел согласно 1 фактору, безусловно и к этому ведь желалось равно как-в таком случае погрузиться в общество события. Находить долгое время никак не довелось – приобрел у 1-го друга в смежном селе, какой также его принимал никак не новейшим, однако попросту смог «потешиться». Приобрел из-за 23 тыс руб..Машина попала весьма в том числе и в процесса, несмотря на то немножко и дестабилизированная – очень люфтовала управляющая доля, рукодельный преграда – только лишь наименование, автосалон изнутри немножко бывший в употреблении. Допустим в совокупном данное обнаружилось никак не очень сознательно и приобретение реализовалась. Этим наиболее машина существовала никак не с тентом, а с строгой кровлей, то что давало ей конкретную безопасность. Запасные части многочисленные приобрел совместно с автомобилем, и грамотно, так как, равно как затем оказалось – никак не повсюду в целом их возможно отыскать, а многие и с пламенем никак не найдёшь.По распутице данный авто счастливится весьма хорошо, - заезжали вместе с ином, некто был в Ниве, таким образом носик ей утер Луаз согласно абсолютной.Интересно, то что автомобиль данная целый свобода с целью творчества и возможно импровизировать какое количество нужно, к примеру поменять двигатель в жигулевский либо установить электродизельный. К слову, единственный мои приятель установил двигатель агрегат своей системы, автомобиль начала в целом шторм, ездит в всевозможные резкие росты, сумасбродь хотя убавляй. Я сейчас данное выполнять никак не намереваюсь, однако согласно высоким путям вояжирую в отсутствии трудностей.

Эта история произошла со мной в 1996 году, когда я ожидал очередного вызова в Польшу на работу. Будучи воспитанным в дурных манерах. А именно, негоже здоровому мужику, без работы целый месяц сидеть . Оглядываясь назад, могу сказать одно, неправильно меня воспитывали. Ибо рвать себе одно место на британский флаг,может только человек, относящийся к себе как скотине.

А себя любить надо. Так вот устроился я грузчиком на одно весьма загадочное предприятие. Под многозначительным названием продуктовая база. Грузчиков было трое. Также сюда входило три водителя и бригадирша. О ней не смотря на тему отзыва, хочется рассказать поподробнее. Я уже встречал в своей жизни женщин,которые считали нас мужчин ,отребьем.

Но что бы для до такой степени. Я в период очередного возлияния,после удачной продажи партии досок, предложил скинуться и купить ей фаллоимитатор. Авось ее тогда попустит. Но все же история не о ней. В один из дней к нам пришел работать новый водитель. Ему дали ремонтировать ,чудо враждебной техники под названием Краз, который кстати выпускался в 20 километрах от моего города.

Парень,назовем его Олег, попался толковый и главное в меру пьющий. Так вот спустя две недели он перебрал двигатель и Краз можно было заводить. Но насколько я помню. Обычно это делали с помощью буксира. то есть необходим был еще один автомобиль и хороший трос. С тросом проблем не возникло. А вот где взять второй Краз?

На что Олег, с максимальным спокойствием ответил. А другой Краз и не нужен. Я Приеду на своей машине. Начальство обрадовалось такому повороту событий. Все решили,что у него минимум какой нибудь захудалый Зил-130. Но на следующий день. Все просто обалдели,когда на территорию продуктовой базы заехал Луаз 969м. Я специально поставил такое большое фото этого авто. Ибо Краз точно все видели.

Эта машина снималась в клипе в свое время нашумевшей группы Тату.Клип на песню "Нас не догонят". Для любителей конкретики, советую пересмотреть этот клип и сравнить Краз и Луаз 969м. Поверьте это стоит Вашего внимания. Так вот приятель Олега сел за руль Краза. А Олег за руль волынянки ,так ее ласково называют у нас в Украине.

Был бы у меня тогда телефон ,я бы на просмотрах уже на квартиру заработал. Луаз 969м потихоньку потащил Краз и спустя 150 метров тот завелся. Ребята не видел бы сам, не за что бы не поверил. А придумать такое мне сложно и опять же неправильное воспитание не позволяет.

Этот автомобиль на любителя – либо нравится, либо нет. Я приобрел по первой причине, да и к тому же хотелось как-то окунуться в мир истории. Искать долго не пришлось – купил у одного приятеля в соседнем селе, который тоже его брал не новым, но просто успел «наиграться». Купил за 23 тыс рублей.

Машина оказалась очень даже в ходу, хотя немного и расшатанная – сильно люфтовала рулевая часть, ручной тормоз – только название, салон внутри немного покоцанный. Ну в общем это оказалось не сильно принципиально и покупка свершилась. Тем более машинка была не с тентом, а с жесткой крышей, что придавало ей определенную надежность. Запчасти многие купил вместе с машиной, и правильно, поскольку, как потом выяснилось – не везде вообще их можно найти, а некоторые и с огнем не сыщешь.

По бездорожью этот автомобиль прет очень хорошо, - ездили вдвоем с другом, он был на Ниве, так нос ей утер Луаз по полной.

Интересно, что машина эта полный простор для творчества и можно фантазировать сколько угодно, например заменить движок на жигулевский или поставить дизельный. Кстати, один мой знакомый поставил движок дизель собственной конструкции, машина стала вообще ураган, заезжает на любые крутые подъемы, дури хоть отбавляй. Я пока это делать не собираюсь, но по горным дорогам путешествую без проблем.