Mitsubishi Lancer X - 2009

Mitsubishi Lancer X - первый мой аппарат...

Здравствуйте, уважаемые дамы и господа! Хочу поделиться с Вами собственным положительным опытом, а также массой ярких эмоций и впечатлений от обладания данным шикарным экземпляром японского автопрома, заслуженно считающимся до сих пор одним из лучших седанов В - класса.

Пришло однажды и мое время стать автовладельцем. Случилось это в 2007 году в славном городе Санкт-Петербурге... Я выбирал между одноклассниками Ланцера(кстати, на тот момент он только-только стал появляться в городе, и мы не были с ним даже знакомы). В качестве потенциального транспортного средства я вначале рассматривал такие авто, как Тойота Королла, Мазда 3, Ниссан Альмера. Новые, конечно. Всё бродил по автосалонам и выбирал, что мне больше по душе, пока не увидел в "Галант-Авто" на Коломяжском проспекте этого... красавца! Само собой, разумеется, выбор мой пал именно на Mitsubishi Lancer X. Тем более, для своей комплектации он на тот момент был довольно бюджетным вариантом для меня. Я заключил договор, внес 50.000 рублей предоплаты и через пару месяцев прибыл из страны Восходящего Солнца, транзитом через Финляндию, на пароме, мой стальной вороной конь. Я произвел с автодилером окончательные взаиморасчёты, и...

Счастью моему не было предела! Велюровый салон, подогрев передних сидений, подогрев зеркал(очень информативных, кстати), электрокорректор зеркал, кондиционер, ABS(антиблокировочная система торможения), EBD(система распределения тормозных усилий)... Из опций я добавил сразу же парктроник , омыватель фар, заказал и поставил литые диски, затонировал ... Никогда не забуду тот день, когда выезжал со двора автосалона. Я был в полном восторге! И до сих пор пребываю в нем, вспоминая удовольствие, получаемое от вождения этой машиной. Острый руль, авто чётко держит трассу, прикольный рык мотора "а-ля спорт", отличная динамика разгона, комфортный салон, вместительный багажник! Первым делом тогда я заехал на заправку и залил полный бак 95-го. Затем - спокойно доехал до платной автостоянки рядом с домом, занял место, оплатив его на месяц вперёд. Хорошенько отметили, конечно, покупку с друзьями.

Тестдрайв происходил через сутки, на кольце. Оптимальная скорость, на мой взгляд для него- 120-140 км/ч при оборотах от 3000 до 3800. Хотя максимальную заявленную производителем скорость в 195 км/ч, как я ни выжимал педаль акселератора в пол, так и не набрал - разогнал своего Ланцелота всего лишь до 180 км/ч. Тем не менее, почти самолет. Но было это уже после ТО 3000. И это было круто!

За пять лет эксплуатации - перегорела лампочка в салоне. Менял ремень генератора. И... всё. Судите сами. Этот зверюга меня ни разу не подвёл, поверьте. Рекомендую. Если же отмотать время назад... Не задумываясь, вновь остановил бы свой выбор на этом гении мысли японских инженеров!