Мотоцикл ИЖ Юпитер - 4

помню как в детстве дед давал мне кататься на нем это были не забываемые дни очень хороший мотоцикл!

Мотоцыкл весьма прежний однако в собственное период некто восхищал людишек равно как в этот период HONA XZ969!Его хроника начиналять с:С 1983 годы стартовало изготовление байка «Мотоцикл Планета-4» с мотором, мощь коего, согласно сопоставлению с прошлой модификацией МОТОЦИКЛ Планета - 4 существовала повышена с ДВАДЦАТЬ ПЯТЬ вплоть до 28 л.с. Байк приобрел новейшую экипажную доля с щитком, крепящимся к вилке, а никак не к траверсе равно как в прошлой модификации. Кроме того в байк начало утверждаться сознательно новейшее 12-вольтное оборудование, то что совместно с новейшей фарой ведущего освещение наибольшего диаметр нарастило защищенность и удобство шофера и пассажиров. С минусов системы возможно выделить огромное число клеммовых сочетаний в проводке байка, нежели обусловлены частые отказы разных конструкций электрооборудования. В моторе — слабенький трехколенный ось, какой был улучшен в 1983 г.. Мотор согласно сопоставлению с третьей и 5 модификациями серии обладает наиболее большие выражения наибольшей силы, то что в нехватке высококачественных трансмиссионных использованных материалов приносило к стремительному сносу и выходу с порядка элементов цилиндро-поршневый категории байка, помимо этого данное сшибало наибольший крутящийся период к наиболее значительным виткам то что слабо отображалось в рабочих качествах байка присутствие его применении в прегражденной территории. В типу этого то что значительная доля байков использовалась непосредственно с целью применения в свойстве "эндуро", в следующих версиях байки данной серии потеряли доли кобылых мощи в угоду смещения вращающего этапа в низший спектр витков, и повышения их ресурса формирования.

Скажу сразу, что не следует сравнивать Юпитер с Ямахой или Хондой, это совершенно разные весовые категории, все равно что сравнивать боксера М. Тайсона с мистером Бином. Мне мотоцикл достался от деда, который был заядлым мотолюбителем и содержал всю технику просто в идеальном состоянии. Поэтому я не парился почти ни с какими ремонтами и заменой запчастей. Та и не езжу я по горам и не прыгаю с метровых трамплинов.

В мотоцикле 350 кубиков движок, четыре передачи, скорость максимум до 125 км/час, но при нехитрых приемах, ее можно легко нарастить до 140 км и даже больше. Все зависит здесь от личных умений.

В комплектации мотоцикла идет также и коляска, которая мне служит на все 100% и пассажира посадить куда-то поехать и груз до полтонны перевезти можно. Например, как делал ремонт и мешки с цементом и плитку и трубы – все было доставлено этим мотоциклом от супермаркета до крыльца дома. Но полтонны я бы не советовал возить, дабы не полетела подвеска и не стало «водить» мотик на скорости под сотку, поскольку в один прекрасный момент можно отправиться к праотцам в мир иной.

Работает мотик на бензине с маслом, которое надо добавлять в соотношении 1 к 20.

Ремонтом особо не парюсь, если все хорошо отстроено и отрегулировано, то он почти не ломается. Можно ездить как по городу, по трассе, так и по умеренному бездорожью, причем без проблем. Коляска у мотоцикла дает плюс при катании зимой, - на двух колесах я бы по нашему гололеду вряд ли куда рискнул бы поехать.

Жаль что эти мотоциклы сейчас уже перестали выпускать.

Мотоцыкл очень старый но в свое время он удивлял людей как в данный момент HONA XZ969!

Его история начиналять с:

С 1983 года началось производство мотоцикла «Иж Юпитер-4» с двигателем, мощность которого, по сравнению с предыдущей моделью ИЖ Юпитер - 4 была увеличена с 25 до 28 л.с. Мотоцикл получил новую экипажную часть с щитком, крепящимся к вилке, а не к траверсе как в предыдущей модели. Также на мотоцикл стало устанавливаться принципиально новое 12-вольтное электрооборудование, что вместе с новой фарой головного света большего диаметра повысило безопасность и комфорт водителя и пассажиров. Из минусов конструкции можно отметить большое количество клеммных соединений в электропроводке мотоцикла, чем обусловлены нередкие отказы различных узлов электрооборудования. В двигателе — слабый коленчатый вал, который был улучшен в 1983 году. Двигатель по сравнению с третьей и пятой моделями серии имеет более высокие обороты максимальной мощности, что в отсутствии качественных смазочных материалов приводило к быстрому износу и выходу из строя деталей цилиндро-поршневой группы мотоцикла, кроме того это смещало максимальный крутящий момент к более высоким оборотам что плохо сказывалось на эксплуатационных качествах мотоцикла при его использовании на пересеченной местности. В виду того что большая часть мотоциклов применялась именно для использования в качестве "эндуро", в последующих версиях мотоциклы этой серии лишились части лошадиных сил в угоду смещения крутящего момента в нижний диапазон оборотов, и увеличения их ресурса выработки.