Ниссан х трейл отзывы

Предыстория

С данной маркой автомобиля я столкнулся недавно, когда мой друг себе купил по дешевке полноприводный автомобиль с большими косяками и по не дорогой цене. Раньше я думал что Ниссан это надежный японский автомобиль, а именно про Х-трейл, но узнав в какие приключения попал мой друг, пришлось поменять свое мнение на противоположное.

Ниссан Х-трейл

В целом все началось с того, что он купил практически в максимальной комплектации автомобиль, только не хватало кожи и люка. У него автомобиль был с механической коробкой передач. Купил он 2006 года выпуска машину всего за 370 000 рублей, с очень хорошим торгом, так как у него двигатель дымил и масло ел очень даже хорошо. Чуть ли больше литра на 1000 км. Конечно пробег там был 200 000 км, но это не повод того, что двигатель должен быть таким изношенным , чтоб столько масло есть. Помимо поршневых колес, у него еще сильно растянуты были цепь ГРМ, поэтому после покупки он еще на порядок 20 000 рублей чисто на запчасти только вложился. В итоге на ремонт он отдал своему родственнику, тот ему двигатель полностью разобрал и выявил много дефектов. В первую очередь, в интернете все владельцы Т-30 модели жалуются на жор масла, и на сайтах и официалы говорили что это нормально, то что японская машина ест масло. А после того как разобрали поршни то сразу было замечено, что на выемке где сидит маслосъемное кольцо, отверстий вовсе нет, а там должно быть несколько отверстий чтобы оттуда масло стекало, и вот поэтому у всех проблема жор масла, в итоге ему это все переделали и просверлили несколько отверстий. После этого как переделали у него ни грамма масло не уходило. В итоге первый раз как все по новой с новыми поршневыми кольцами собрали, он ровно год отъездил и у него начал уходить антифриз, и он никак не мог понять, куда же все таки уходит антифриз. И потом выяснилось, что у него пропускает прокладка ГБЦ в цилиндр антифриз. И он опять отдал на ремонт и снова разобрали ему двигатель. Оказывает блок цилиндра у него не совсем удачно конструкции, и за счет этого если не правильно затянуть, а затягивать этот именно ГБЦ надо строго по правилам и с помощью динамометрическим ключом, и после того как второй раз разобрали ему, все встало на свои места и начал он потихоньку ездить. Конечно уже узнав о таких недочетах я сразу разочаровался в данном автомобиле и Х-трейл никому вообще не рекомендовал для покупок. В принципе всяких недоделок у данного автомобиля много, но еще одна недоделанная часть, это задний суппорт тормозной системы, у него задние тормоза постоянно подклинивали часто менял тормозные колодки. И этот вопрос он решил простым способом, просто вытащил суппорт, снял с него резиновое кольцо и собрал по новой. И вот после этого у него никогда не подклинивал задний тормоз, просто иногда шумел только задний суппорт, из-за того что снял резиновое кольцо. Вот если бы конечно вот эти недочеты доделать, то была бы она в принципе надежной машиной. А так в плане проходимости она очень даже достойная машина. Так как бывало проходил по тем местам, где всякие Рав 4 не могут пройти. Вот в плане проходимости, для него очень большой плюс. Салон конечно на сегодняшний день так себе, так как очень старомодно и не нравится то, что спидометр находится по середине панели, как то привык что спидометр прямо напротив меня стоит. Я конечно почитал много форумов, в основном все эти болячки поправили на более свежее моделях. Поэтому если рассматривать к покупке Ниссан Х-трейл, то лучше выбрать сборку после 2012 года, так как там и коробка передач другая и расход топлива тоже приятно радует, чем с моделями постарше. Считаю, что Т-30 кузов не доделан.