Nissan qashqai отзывы владельцев

Двигатели

Я езжу на Ниссан кашкай первого поколения 2009 года. Эта машина одна из самых популярных и продаваемых среди японских кроссоверов. Имеет полный привод, ездит на двух литровом бензиновом двигателе в 141 л.с. А вообще такие автомобили оснащаются четырьмя видами двигателей. Первый вариант это турбо дизель в 1.5 литра, который развивал мощность в 106 лошадиных сил. Следующий вид это бензиновый двигатель, больший объёмом в 1.6 литра и мощностью в 116 лошадиных сил. И четвертый вид это самый мощный двух литровый турбо дизель в этой линейке Ниссан кашкай, развивающий до 150 л.с. Все перечисленные типы двигателей очень надежные, и если вы будите проводить ТО через 10000 км на бензиновом двигателе, а на дизеле через 6-7000 км., то они без проблем проходят и 200000 км.

Слабые места

Подвеска , к сожалению, не такая надежная, как двигатель кашкая. Первые проблемы начали возникать уже после 50000 км пробега. В первую очередь начинают вылетать стойки стабилизатора, за ними туда же и втулки, потом по вылетают шаровые опоры. После 75000 км начинают вытекать стойки амортизаторов и перестанут функционировать рычаги передней подвески. Далее после 90000 км пробега настаёт черед левой подушки двигателя. То, что она выходит из строя будет понятно по маслу, которое начнёт из неё вытекать. Подвесной подшипник правого привода является ещё одним слабым местом моего автомобиля. Больше 100000 км не прослужил. Этот набор поломок является стандартным для Ниссан какшкай, которые обязательно появятся после 75000 км. Владельцы машин их устраняют и стараются продать. Так, что кто надумал брать подобный автомобиль, лучше брать с пробегом 100000 и более км, так как он уже прошел этот период поломок и получил необходимый ремонт. Если же возьмёте с маленьким пробегом, то все прелести ремонта и замены запчастей лягут на вас. В плане езды кашкай тоже хромает. Если ехать по не очень хорошей дороге, то пассажиры, особенно на задних сидениях будут ощущать каждую кочку. Лучше выбирать дорогу по ровнее. Расстояние между передними и задними креслами не большое, что не добавляет, конечно, комфорта. И сидящим сзади приходится упираться коленями в передние сидения. А люди выше среднего роста головой практически упираются в потолок. Ниссан кашкай всё таки рассчитан больше на двух человек, сидящих впереди. Багажник в нём есть и довольно вместительный. Холодильник и лыжи, конечно не провезешь, но несколько больших пакетов с продуктами свободно поместятся. дверь багажника высоко не открывается и надо быть осторожным, что бы не удариться головой. Шумоизоляция отсутствует, и во время езды пассажирам, что бы поговорить приходится перекрикиваться. Руль туговат, но в принципе не плохой. Дорогу слушает.

Преимущества

В остальном, я считаю, этот автомобиль замечательный и комфортный. Если его не сравнивать с более высоким сегментом, и не ждать от него больше, чем то на что он рассчитан, то в целом он оправдывает свою стоимость. Ниссан кашкай отлично подходит для городских улиц, на них подвижный и юркий, к тому же имеет повышенную безопасность при боковых и фронтальных столкновениях. Это было проверено крештестами, где он взял пять из пяти звёзд. И лучше не мучить его на дороге не покрытой асфальтом. Так же отлично выполнена окраска всего кузова, и после не малого срока эксплуатации он выглядит идеально. К тому же цена на Ниссан кашкая довольно низкая приемрно от 450000 и до 600000 рублей. При этом цена страховки на него тоже не высокая. Расход топлива стандартный, при активной езде по городу составляет 11 литров и 7-8 литров за городом.