У меня было всего две машины, поэтому не судите за качество отзыва, возможно для более опытных автомобилистов он покажется в каких то местах не корректным, но я буду описывать свои впечатления. После седанов, мне хотелось купить что нибудь повыше, чтобы без опасения проезжать по плохой дороге. Я не рыбак и не охотник, поэтому рамный внедорожник с повышенной проходимостью мне особо и не нужен. Выбирал кроссовер, ведь с дорогами у нас в городе постоянные проблемы, и если центральные периодически приводят в порядок, то вот во дворы, особенно весной когда снег начинает таять заехать иногда действительно страшно. По стоимости выбирал машину до 1 миллиона рублей. Долго не буду рассказывать о поездках по салонам и о том что мне рассказывали в каждом из них. Сравнив все предложения я остановил свой выбор на Ниссан Террано.
Машину взял в комплектации Tekna. Сразу же в салоне дополнительно сделал антикоррозийную обработку, установил защиту. Не могу сказать что машина идеальная, есть как положительные, так и отрицательные моменты. Начну с преимуществ. В первую очередь это конечно же пространство в салоне и высокая посадка. После предыдущих моих автомобилей, в Террано я чувствую себя как в настоящем джипе. Когда стоишь в пробке большие джипы уже не кажутся такими большими. Обзорность на порядок лучше, дорогу видно очень далеко, так что это существенно облегчает движение по дороге. Головная оптика на отлично. Ехал ночью по трассе в полной темноте, но дорогу видно отлично и обочину по обе стороны. Подвеска отлично настроена, по любым ямам и кочкам ехать вполне комфортно, так что никаких нареканий к подвеске нет. Считаю, что подвеска один из самых сильных сторон этого автомобиля.
В машине имеется очень полезная функция камера заднего вида. Когда паркуешься только по зеркалам это оказывается намного сложнее. Когда привыкаешь, парковаться без камеры намного сложнее. Миультмедийная система вполне современная. Можно подключать телефон и слушать музыку с телефона, очень удобно не нужна дополнительная карта памяти. В машине есть кондиционер. Работает он адекватно, охлаждает воздух в салоне быстро, так что к работе кондиционера никаких претензий нет.
Теперь о недостатках автомобиля. Их тоже хватает. Места в машине много, но при этом разместиться удобно на водительском сидении не просто. Залазить и вылазить из машины неудобно. За время пока пользуюсь машиной, так и не могу приноровиться. Еще когда выходишь из машины, обязательно испачкаешь штаны об большую подножку. Боковые зеркала складываются только в ручную. Считаю, что в современной машине за 1 миллион рублей, зеркала должны складываться автоматически.
Следующий недостаток это уплотнитель на задних боковых стеклах, грязь и пыль легко попадают в салон. На задней двери между стеклами и уплотнителем настоящая щель, в которой постоянно забивается грязь.
Непонятна работа коробки передач. Скорости переключаются очень медленно, точнее заторможено. Считаю, скорости переключаются не вовремя.
Цена машины составила 1 005 000 рублей. За такие деньги получаешь неплохой кроссовер с большим дорожным просветом с необходимым набором функций и опций. Проходимость для города самая оптимальная. Можно не бояться ехать по бордюрам или небольшим ямам во дворах.
У машины есть определенные недостатки, но думаю, что с ними можно смириться. Если вам нужен недорогой кроссовер, без лишних наворотов и опций по адекватной цене, то рекомендую рассмотреть вариант покупки Ниссан Террано, считаю его нормальной машиной.