Опель зафира отзывы владельцев

Минивэн Opel Zafira

Автомобиль выделяющийся среди других

Машина нравится мне тем, что у нее германская сборка. Может конечно и в других местах ее собирают, но нам в этом плане повезло. По другим критериям этот автомобиль тоже очень хорош – в частности – он достаточно вместительный, - есть возможность поехать куда-то с семьей, и отличается хорошей трансформацией. В машине дизельный двигатель, который также отличается надежностью, и очень экономичен. Мощность двигателя здесь – 108 лошадиных сил при объеме в 1,7 тыс. кубических сантиметров. Вполне приемлемо для данного автомобиля. Важным положительным моментом следует отметить также экономичность этой машины – при движении по городу автомобиль съедает примерно семь литров на сотню километров (ну может немножко больше иногда), а при движении по трас се за городом расход у него вообще 4,9 литра.

Особенности автомобиля

В машине очень удобный и добротно отделанный салон, при движении особо не слышно никаких шумов, все сделано аккуратно и просто. В машине этой сделали достаточно широкие передние стойки, что портит обзор спереди, особенно при вхождении на повороты. В автомобиле также довольно качественная магнитола с хорошим громким звуком, нормально читает мр3 формат.

Сидения в третьем ряду сделаны как-то непродуманно и неудобно, сидящим может показаться даже тесновато, особенно если пассажиры не худенькие, а упитанные дяди. Для багажа также хотелось бы больше места. Но если ехать не очень далеко небольшой группой, то вполне нормально. Третий ряд кстати, довольно легко перетрансформировать в ровную поверхность. Также можно разложить и сидения во втором ряду, только так идеально чтобы получился ровный пол – это не выйдет.

Салон в машине зимой можно довольно быстро нагреть, но с такой же быстротой он и отдает тепло и машина остывает. При закрытых окнах машина привлекательна своей шумоизоляцией, во всяком случае при движении по городу в потоке машин можно нормально даже тихо разговаривать и не будет дискомфорта. Подвеска на машине в меру жестковатая, если ехать довольно быстро, то удерживает дорогу нормально. Все же сказал бы, что лучше на этом автомобиле ездить по хорошим дорогам с твердым покрытием. На плохих дорогах машина тоже может нормально ездить, но быстрее будет убиваться – это факт.

Но если не придираться слишком, то можно сказать, что амортизация очень хорошая, - это особенно заметно когда пересаживаешься в седан. Сразу создается впечатление что ты просто сел на пол.

Трансмиссия представлена роботом, часто можно услышать на него всякие нарекания, но если не быть слишком притязательным, то работает все очень даже хорошо. Очень нравится и работа двигателя, при езде он не ревет, не рычит а работает так слегка урча под капотом.

Вообще к этой машине как-то надо привыкнуть и это не только я заметил. Просто поэксплуатировать ее в разных режимах. Если хорошо научиться управлять, то реально летишь по ровной трассе как в ракете и главное. Что совсем н е ощущаются повороты. Ехали как-то с другом и он сказал, что такое ощущение что отколючилась система гравитации. Особо хочется отметить так называемый Спорт-Режим. В этом режиме автомобиль себя ведет совсем необычно – может стартонуть с места просто с сумасшедшей скоростью. Этот режим характеризуется тем, что передачи переключаются на более высоких оборотах.

Еще понравилась примочка, что кнопкой на водительской двери можно открыть не только собственное окно, но и окно у едущего рядом пассажира. Может с одной стороны это лишнее, но с другой удобно, если пассажир вообще не в курсах, как его открыть.