Отзыв о черри тиго

Свой отзыв о черри тиго я решила написать спустя год как мы продали машину. В пользовании у нас эта машинка была чуть больше трех лет. Брали ее в кредит со всеми навязанными нам в автосалоне касками и осагами, как выплатили (досрочно) - продали. С кредитом и страховками обошлась машина в один миллион рублей.

Все это время она служила нам верой и правдой. Мне машина очень нравилась, но вложений она требовала не малых. У нас была калининградская сборка машины. Двигатель бензиновый, механическая коробка передач - в любой мороз все заводилось с первого раза.

Машина очень шумная. Когда только сели в нее в первый раз, казалось, что едем с открытыми окнами, потом уже муж купил коврики (в комплекте они не шли, как и дополнительная резина, а дополнительно в салоне не стали покупать так как цены в два раза выше, чем на рынке) и сделал частичную звукоизоляцию, а то разговаривали в машине на повышенных тонах - плохо было слышно друг-друга.

Комплектация машины очень хорошая. Радио работало безотказно до конца, ничего не засорялось. Звук был отличный. О подогреве сидений мы до сих пор жалеем - отличная вещь, особенно зимой. Регулируемые зеркала были отличные, вообще вся электроника в машине была высшего качества и не подводила ни разу. Единственное салон дешевый, пластик легко царапался, сидения просто протерлись по ребрам, особенно у кресла мужа.

Машина отлично держала дорогу, скорость вообще не чувствовалась. Шла очень уверенно. По началу ела до 20 литров на стольник в первые дни, но потом все меньше и меньше. На трассе потребляла порядка 9 литров на сотню. Довольно экономная машина.

Машинка была черного цвета, хранение гаражное, но при этом к концу третьего года, несмотря на полную антикоррозийную обработку в салоне при покупке, машина начала гнить. Дно еще целое было, а вот в менее заметных местах пришлось проваривать машину, а кое-где даже кузов красить.

Через год у машины полетело сцепление, но по гарантии уже не получалось менять, так как как раз она закончилась - там очень хитрые условия были - гарантия до 40 тысяч км или год в пользовании. После этого мы перестали ездить на навязываемое ТО, так как смысла в нем не было. Замена масла с фильтрами обходилась в три раза выше, чем в других сервисах.

Если бы не сильно гниющий кузов, то скорее всего мы черри тиго бы не продали так быстро, тем более, что она обесценилась в два раза по сравнению с ценой за которую мы ее взяли новой - было очень обидно. Продали мы ее примерно за 540 тысяч рублей и то с трудом - спроса на эту машинку не было.