Отзывы bmw x1

БМВ красавец

Кроссовер BMW X1 - это автомобиль, который изначально был собран на основе универсала BMW 3. Что же

общего у этих двух моделей и наоборот, какие характеристики и внешние данные являются абсолютно

разными? Постараемся подробно ответить на оба эти вопроса. Объединяет эти два авто, абсолютно

одинаковые колесные базы, схемы подвески, а также панель пола. Дорожный просвет, в случае с X1, был

увеличен на 50 мм и теперь, составляет полных 195 мм. Стоит подчеркнуть отличия в шасси, у X1 и у

модели 3-й серии, они отличаются разными тягами в подвеске задней части, а также поворотные кулаки

McPherson в обеих моделях расположены по-разному. Ещё одно отличие, наблюдается в разновидностях

усилителя руля, для модели X1, был подобран электрогидравлический, а не электромеханический,

который стоит в универсале 3-й серии. Привод у кроссовера может быть как задним так и полным, эти

комплектации называются "sDrive и xDrive".

Кроссовер X1, впервые показал себя всему миру в 2009 году. Сборка данной модели осуществлялась

на производстве в Лейпциге, и еще в таких странах как Бразилия, Китай и Индия. Для российского

потребителя, сборка проводилась на калининградском "Автоторе", все машины имели фиксированную

комплектацию. Теперь подробнее о том, чем оснащался наш автомобиль. Первоначально, на авто был

установлен двигатель мощностью в 150 лошадиных сил и имел четыре цилиндра, но была возможность

выбрать и другой вариант с 3-х литровым объемом двигателя, мощностью в 218, а также 258 л. с.

Машина могла оснащаться и двухлитровым турбодизелем, который развивал мощность от 116 до 218 л. с.,

это зависит от самой коробки передач, она могла быть механическая шестиступенчатая или же

автоматическая. 2011 год, внес изменения во внешний вид автомобиля, но он изменился не так сильно,

как сам двигатель. Теперь была возможность оснащать авто бензиновым двухлитровым двигателем с

турбонадувом и впрыском, мощность такого мотора варьировалась от 184 до 245 л. с. Этот двигатель,

привел за собой коробку передач с автоматическими восемью ступенями, которую иногда, ставили на

некоторую часть дизельных версий двигателя. Для рынка Соединённых Штатов Америки, в 2013 году

выпустили специальную версию модели BMW X1 xDrive 35i. Машина оснащалась шестицилиндровым

двигателем (бензин) с турбонаддувом, объем которого, составлял 3 литра мощностью в 306 л. с. Что

касается рынка России, нам предлагается как дизельный, так и бензиновый мотор. Изначально для

россиян был предложен вариант только с полноприводной версией, но чуть позже, стала доступна и

более скромная версия модели, имеющая исключительно задний привод. В 2015 году, был выпущен BMW X1

второго поколения, модель имела передний привод. Серийное производство наладилось в 2016 году, в

городе Лейпциге и на предприятиях Китая и Бразилии.

Отзывы владельцев

Все владельцы автомобиля данной модели, в один голос твердят о стабильной для компании BMW

надежности и комфорте автомобиля. Даже при покупке X1 с приличным пробегом, авто не требует

затрат на постоянный ремонт. Полный привод всегда отличается стойкостью и "умом". Если наш

BMW оснащен дизельным двигателем, кроссовер отличается своей удивительной экономичностью.

Спортивная подвеска жесткая, но в меру и не оказывает негативное влияние на комфорт в салоне

автомобиля. С бездорожьем справляется довольно достойно, но это касается в большей мере участков

среднего уровня, чем сложного. Скорее всего, все плюсы и достоинства будут проявляться на

городском асфальте. Заводится машина при любой минусовой температуре, что является большим плюсом

для жителей России, особенно для некоторых областей, в которых на протяжении большей части года,

стоит холодная погода. В общем, X1 это отличное соотношение цены и качества, здесь вы найдете

больше достоинств чем недостатков, тем более они в основном имеют незначительный характер