Отзывы geely ck

Почему мы решили купить именно Джили СК

Прошло вот уже почти три года с тех пор, как мы купили автомобиль Geely CK. Брали новенький, из салона, над покупкой особо долго не размышляли - он нам понравился и всё. Не скрою, что при выборе именно этой модели авто ключевым решающим фактором стала его цена. Нам хотелось купить именно новый, а не подержанный автомобиль и при этом не влазить ни в какие кредиты и ни у кого не занимать в долг. Джили СК оказался одним из самых дешёвых вариантов, которые предлагали салоны, за эти деньги тогда можно было купить разве что Ланос или что-то ВАЗовское (и то пришлось бы добавлять). На тот момент, перед резким скачком доллара после известных всем событий 2014-го года в Украине, эта машина стоила всего 59 тысяч гривен + ещё тысячу нужно было доплачивать за противокорозионную обработку.

Как выглядит внутри салон geely CK

В салоне перед покупкой продавец-консультант дал возможность посидеть в салоне, рассмотреть его изнутри и ещё раз подробно рассказал обо всех характеристиках машины. Самое первое, на что я обратила внимание - это непривычно низкая посадка, но со временем к этому привыкаешь. Салон автомобиля внутри самый обычный текстильный, во избежание его загрязнения советую вам сразу же приобрести чехлы. Потолок и стены из мягкого белого материала, а панель возле водителя - из твердого темного пластика. Руль без какой либо обшивки.

Ремни безопасности есть не только на сиденьях водителя и сидящего рядом с ним переднего пассажира, но и на трех задних сиденьях. Если что, вы без труда сможете закрепить детское автокресло. Вообще салон трудно назвать особо просторным, но тем не менее в нём вполне можно ездить. Стекла открываются-закрываются только вручную, закрытие дверей тоже нужно контролировать (нет специальных индикаторов).

Впечатления от езды на Джили СК

Тьфу-тьфу-тьфу, но каких-то серьезных проблем или поломок за все прошедшее время не наблюдалось, разве что так по мелочам ломался закрывающий механизм одной задней двери и приходилось замазывать пару мелких царапин на кузове. Расход топлива относительно небольшой и он соответствует заявленному производителем. Мы сразу же решили ставить газ, поэтому в плане топлива выходит ещё экономнее. Первое ТО было на пробеге в 5 тысяч км, следующее - на 10 и потом через каждые 10 тысяч км. Последнее обслуживание обошлось почти в 5 тысяч гривен. Есть свои нюансы, связанные с установленной системой ГБО (несколько раз глючило переключение между газом и бензином, из-за чего автомобиль мог буксовать).

В отношении езды у меня нет каких-то особых замечаний, у Джили СК плавный ход, неровности или бугорки дороги практически не чувствуются, она без проблем совершает повороты и другие нужные маневры. В то же время, при езде в горку автомобиль проявил себя не очень хорошо, иногда при поднятии на возвышение он может подводить и даже глохнуть, так что имейте ввиду.

Внешне экстерьер вполне себе неплохой, такая себе китайская копия мерсика. Да, китайское происхождение автомобиля не добавляет ему престижа и некоторые наши знакомые позволяют себе некорректные замечания по этому поводу. Также несколько раз мне приходилось слышать от знакомых о "тонком металле" и ненадежности.

Однако за свои деньги машина вполне неплохая, не доставляет особых проблем и исправно ездит. Единственное, о чем я сейчас жалею - нужно было всё-таки потратиться на более дорогую комплектацию и взять с кондиционером и подушками безопасности. Да-да, в более дорогих комплектациях Джили СК есть все те опции, что и в более престижных автомобилях, но за них нужно доплачивать.