Внедорожник Джип Гранд Чероки этой весной отметил 25 летний юбилей. Именно четверть века производится легендарный, "пацанский" автомобиль Джип Гранд Чероки. В настоящее время производится уже 5-е поколение Гранд Чероки.
За четверть века накопилось достаточно отзывов про этот автомобиль. Тем более что на вторичном рынке можно купить сей недешевый автомобиль по более демократичной цене. Именно отзывы купивших бывший в употреблении Гранд Чероки наиболее интересны, ведь к "детским" болезням какие есть у любого автомобиля, добавляются неисправности которые есть результатом износа.
Как и любой автомобиль Гранд Чероки не лишен недостатков.
Тут прежде всего можно отметить весьма прожорливые двигатели на Гранд Чероки. Учитывая что в массе своей Гранд Чероки были оснащены бензиновыми двигателями то расходы на бензин влетают владельцу Гранд Чероки в круглую сумму. Кто то может возразить что мощные двигатели, коими Гранд Чероки оснащались, не могут быть экономичными в абсолютном выражении. И мощный двигатель это дополнительный крутящий момент который на бездорожье лишним не будет. Это все так, но как бы то ни было расход топлива на Гранд Чероки далеко не сильная сторона культового авто.
К недостаткам Гранд Чероки с бензиновыми двигателями стоит отметить и не очень удачный бензонасос, который с завидным постоянством забивается разной грязью.
Мотор особо чувствителен к состоянии масла. Более того мотор Гранд Чероки не всегда "благосклонен" к синтетическим маслам.
У машин первого поколения отмечается низкая коррозионная стойкость кузова.
Собственно перечень того что может у Гранд Чероки выйти из строя будет долгим и нудными перечислением. Но отмечу что часть владельцев отмечают надежность Гранд Чероки как более низкую по сравнению с другими марками.
АВС работает не всегда корректно. Отмечается ее ранее срабатывание.
Стоимость родных запчастей и обслуживания в сервисных центрах удовольствие не из дешевых. Обслуживание же не сервисных Гранд Чероки особенно не любит. Владельцу Гранд Чероки нужно быть готовым к регулярной проверке масла в мостах.
Несмотря на то что на 1/6 части суши Гранд Чероки имел культовый статус именно как статусного внедорожника имеются нарекания о недостаточной проходимости машин первого поколения.
Есть нарекания по недостаточному количеству бардачков и ниш для хранения разных вещей. Мелочь а не приятно если использовать автомобиль как чисто утилитарное транспортное средство.
Если харизму автомобиля считать плюсом то здесь у Гранд Чероки большущий плюс. Не смотря на неумолимое время а автомобиль не лишился своей пафосности.
Гранд Чероки достаточно хороший проходимец, если речь идет о поколении машин начиная со второго поколения. Многие владельцы прокачав Гранд Чероки смогли получить весьма и весьма проходимые автомобили. Хотя нужно оговорится что для офф роуда лучше подойдет машина с трансмиссией квадра-драйв, хотя и квадра-трак будет хороша. Трансмиссия ларедо для серьезного бездорожья будет не лучшим решением.
Если исключить первое поколение (последующие модели приобрели большие габариты) то внутри Гранд Чероки удобен и просторен, как для водителя так и для пассажиров включая и тех что сидят на задних сидениях. Багажник несмотря на визуальную компактность на практике оказался вместительным.
Что касается динамики на дороге, то здесь в массе своей владельцы Гранд Чероки отмечают хорошую приемистость и скоростные характеристики. На большой скорости прекрасно держит дорогу.