Отзывы honda cr v

А почему бы и не кроссовер?

Уж очень любят у нас кроссоверы. Это и не удивительно: дороги оставляют желать лучшего, да еще и снежные зимы не редкость. В больших городах, где проблема с парковкой, на авто с увеличенным клиренсом удобно на бордюр заезжать. Вот и я, когда пришло время задуматься о покупке новой машины, начал посматривать в сторону паркетников. До этого ездил на седане, машина удобная, динамичная, но – дорожный просвет маленький, неоднократно защитой двигателя и глушителем цеплялся. Да и на рыбалку иногда езжу, а там на грунтовку съезжать нужно, бывало на седане и застревал. В общем, определился что нужно что то более внедорожное. Однозначно хотел «японца», поэтому выбирал между Honda CR-V, Mitsubishi Outlander, Subaru Forester и Nissan X-trail. В ходе приятной суеты с выбором итоге остановился на Хонде – и дизайн самый красивый, и комплектация есть, как я хотел, еще и у дилера акция на эту модель как раз была хорошая. На тест-драйве попробовал – хорошо идет, движок сразу подхватывает, передачи четко переключатся на автомате. Пару дней еще подумал, в итоге все же решил – беру именно CR-V! Приехал в салон, но того цвета, который хотел, не было, пришлось недельку подождать пока автовоз привезет желанное авто.

Honda CR-V - поехали!

И вот, позвонил менеджер, сообщил что машина прибыла. А мне как раз через три дня к родственникам ехать в райцентр надо было. Не далеко, 40 км, но можно машину на трассе протестировать. Мотор-атмосферник себя полностью оправдал, динамика разгона прекрасная! Хотя и нельзя сказать что это автомобиль для активной агрессивной езды. Все таки он располагает к размеренному темпу движения. Шумоизоляция в машине на уровне, ничего не гудит, не мешает. Хотя слышал что некоторые ругают. Не знаю, может у меня не на столько тонкий слух) Мультимедийная система у CR-V совместима с Андроидом, что очень удобно. Еще одна приятность у «серванта» - круизконтроль, у предыдущей моей машины такого не было. А вот кнопки электропривода стекол не очень понравились, не удобные какие-то. Салон просторный, можно хоть пять человек усадить, тесно не будет. И места над головой хватает.

Езжу уже полгода, наездил пять тысяч км, пока очень доволен. Мотор экономичный и, по отзывам в сети, не убиваемый. По трассе кушает где-то 7,5-8 литров. В городе 12 литров берет. Как для такого немаленького автомобиля – хороший показатель. Заливаю обычный 95-й бензин. Иногда даже 92, если на хорошей АЗС, на нем машина идет не хуже. Несколько раз уже ездил на ней на рыбалку – по грунтовке идет уверенно, хотя понятно что это не рамный внедорожник, так что в непролазную грязь лучше не забираться. Но дорожный просвет у машины солидный, его вроде для нашего рынка специально увеличили. Багажник у Хонды вместительный, один из самых больших в своем классе, а на двери есть электропривод и система бесконтактного открытия, что очень удобно когда руки заняты. Вот пластик в салоне конечно грубоват, хотелось бы в авто такого класса помягче.

Итак, могу сказать следующее: я бы рекомендовал этот автомобиль к покупке. Из плюсов могу выделить то, что у Honda CR-V очень стильный и яркий дизайн, по сравнению с многими другими унылыми и невыразительными паркетниками. У машины приличный клиренс, тяговитый мотор, хорошая управляемость. Из недостатков: не очень приятный пластик в салоне, остаются царапины на нем. Не очень высокий крутящий момент, что важно если вы хотите побольше драйва. Любителей механики огорчит что доступен лишь автомат. И на нашем рынке вы не купите у дилеров машины с дизелем. Ну и естественно будьте готовы к тому что такую машину нужно обслуживать в фирменном СТО, а не у гаражников.

Сегодня свой отзыв я посвящаю кроссоверу японского автопрома - Honda CR-V, которым владел я на протяжении 5 лет и в течении которых, машина служила мне верой и правдой. Этот автомобиль создан для комфортного передвижения как в городской черте, так и для поездок на природу. Аскетичность интерьера салона и в тоже время его продуманность и функциональность, позволила мне с семьёй неоднократно путешествовать по своей стране и далеко за её пределами. Особенно хотелось отметить удобные сиденья, которые в длительных поездках всегда играли важную роль для хорошего физического самочувствия. А наличие откидного столика между передними сиденьями, позволяло не только перекусывать с удобством в дороге, но также, при необходимости, меняться на ходу местами переднему и задним пассажирам. Приборная панель не "перегружена" большим количеством приборов - тахометр, спидометр и пара датчиков, вот и всё её оснащение. В силу того, что рычаг переключения скоростей находится у руля и рядом расположен "ручник", пол салона автомобиля абсолютно ровный, что создаёт дополнительное удобство для задних пассажиров. Несмотря на то, что машина переднеприводная и её задняя ось подключалась к работе автоматически только в экстренных случаях, в условиях умеренного бездорожья авто ни разу меня не подвело. Считаю этот автомобиль надёжным и практичным в эксплуатации.