Отзывы хонда пилот

Кроссовер - Honda Pilot. Отзыв

Всегда любил только большие машины. До этого владел Крузёром, который прослужил мне почти восемь лет и на нём я накатал почти двести тысяч километров. И вот как то пришла пора поменять машину. Выбор для меня был очень труден, так как в своём классе кроссоверов выбор просто огромный, но все они эти тяжёловесы мне не очень были по душе и тут я заехал в дилерский автосалон Хонды. Пилота я заметил почти сразу и уже не отходил от него. Сделал маленькую заездочку, тест-драйв и понял окончательно, что это точно моя машина! Автомобиль оказался очень резвый для своих не маленьких размеров, в поворотах крен был не большой, жестковатость чувствовалась, но не мешала мне совсем. Решил сразу оформляться, брал в начальной комплектации, так как кожаный салон и люк в потолке мне без надобности. А в остальном салон у Хонды всегда эргономичный, со множеством полок и подстаканников, всегда есть где разместить любое количество мелких предметов. Пластик очень приятный и прочный, владею машиной уже четвёртый год и никаких нареканий на него нет, он словно новенький.

После покупки и небольшой обкатки всё же решил доработать у машины шумоизоляцию, это беда у многих Хонд. В автосервисе её полностью обработали, проклеили все панели , двери и т.д. Всё сразу стало намного лучше и качественнее, по моему после обработки шумоизоляция стала лучше процентов на 40-50.

Двигатель.

Характеристики движка внушают уважение - 3.5 v 6 , 249 л/с , 368 н/м крутящего момента + система когда отключается половина цилиндров , это вроде бы экономит топливо , но как раз экономичность это не про неё. По городу изредка 15.5-16 литров , а в основном 17-18 л. уходит. На трассе-же 12 - 13 л. на скорости 110 - 120. В общем средние расходы по топливу среднее в 15 л . Интересно, что это не зависит от залитого бензина, что 92-й , что 95-й. Заводится без проблем в любые морозы. Правда максимум удалось испытать разок мороз в -36 градусов. Проблем не заметил. Проводил лишь регламентную работу , ТО. Вот только началось подгуживание ГУРа. Если проблемка начнёт развиваться и далее, то буду заказывать новый.

Ходовая.

Проблем особых не составила поменялись ступичные подшипники по кругу . Причём имеются такие особенности, что если подшипник начал гудеть , обычно это слышно , то его нужно заменить , смазка не помогает , люфт он не даёт, что возможно собьёт с толку. Так что, если-уж загудел , то заменяйте его. Тормозные диски не менялись. Колодки сменил на 50 тысячах. Стойки, задние рычаги , амортизаторы ещё не трогал . В общем всё очень надежное. Прослужит ещё думаю не одну тысячу километров.

Трансмиссия.

КПП это надёжный 5-ступенчатый автомат. Очень резвенький для такой машины. Нет проблем с переключением как в верх, так и в низ. Одним словом , пока проблемы не возникали. Опять-же проводил лишь регламентную работу. Производилась замена масла спустя 45 000 км . Вот "мост" сзади подключается с пробуксовкой передних колёс и приводится в действие виско-муфтой, которую возможно принудительным образом заблокировать. Но у неё есть свойство перегреться. Хотя за всё время, что эксплуатирую автомобиль перегреть её не получилось.

Мой вывод.

Автомобиль очень нравится при поездках на дальние расстояния, особо если дорога ровная, совсем не устаёшь. Конечно немного жёсткая, но зато нет раскачки и отсутствуют сильные крены в поворотах. один раз менял лобовое стекло, но это просто прилетел камень от большегруза и появилась маленькая вмятина, пол года проездил, в принципе не мешало, но решился на замену, а то как то не солидно. К машине за эти годы я очень привык и даже прикипел , что ли. Думаю ещё года два проезжу на ней, ну а потом будет видно, скорее всего снова поменяю на .. Хонду ).

Сергей Викторович. 43 года