Отзывы lada priora

Автомобиль Лада Приора

В целом для России – нормальный вариант

Эту машину часто покупают как рабочую городскую лошадку. В таких случаях когда ездить надо много, а расстояния не маленькие и времени в обрез. Вот и мой друг тоже купил подержанный автомобиль этой марки, чтобы кататься по работе. Работа связана у него с замером оконных проемов под металлопаластиковые окна, а также мелкий ремонт этих конструкций. разумеется приходится не просто кататься, но и какие-то комплектующие детали перевозить. А покупать для этих целей какой-то дорогущий импортный автомобиль было просто жалко, да и стоит такой куда дороже. Тем более, что машинка эта довольно таки выносливая, и в плане дорог и километража, а наматывать приходится порой 300 километров в день, ведь чем больше заказов, тем больше денег. В плане бюджета автомобиль тоже нормальный – доступен практически каждому, кто хоть как-то зарабатывает.

Что эта машина конечно суперская и классная – ясное дело полная неправда. Но если ее поддерживать в нормальном состоянии, то ей можно поставить твердую четверку. В случае моего друга была куплена так-называемая люкс-комплектация – обогреваемые зеркала, 2подушки, подогреваемые сидения (что очень немаловажно в зимнее время), система антиблокировки, кондиционер, парктроник, наличие бортового компьютера, руль регулируется в одном положении, рулевое управление с электроусилителем, електроподьемники и электрозеркала – все это то что удалось сходу вспомнить.

Салон в машине отличается удобством, - конечно не скажешь, что полный комфорт, но в целом ездить нормально. Ну разумеется, если вы до этого ездили в каком нибудь Мерседесе последней модели, то ясное дело, то после торта кушать черных хлеб не сильно то захочется. Багажник в машине также довольно просторный – на это делалась ставка изначально при покупке, поскольку предполагалось что возить в нем придется довольно много чего. Все запчасти и расходные материалы – вполне нормальные по цене, что тоже немаловажно. И в общем все без проблем можно найти на авторынках. Но к счастью машина пока ездит вполне исправно, ничего не ломалось и не барахлит.

Выглядит автомобиль вполне по современному, а не как динозавр среди множества других автомобилей, так что на нем в общем не стыдно по городу кататься. Да и вообще, для работы это не роскошь, а средство передвижения.

Некоторые технические моменты

Сам автомобиль сделан довольно высоким, и нам достаточно легко забираться на бордюры, переезжать через небольшие ямы и выбоины на дороге. Это очень удобно, особенно если живешь где-то за городом в сельской местности. В частности другу часто приходится ездить в периферийные хутора, где любая нормальная иномарка в большинстве своем давно села бы на брюхо. Здесь же высокий дорожный просвет является довольно весомым плюсом.

Управление автомобилем этим довольно удобно, никаких сущетвенных проблем при вождении не возникает. Все что нужно находится рядом, под руками, переключение передач происходит довольно легко, не надо прилагать какие-то значимые усилия, в окно открывается довольно большой обзор. По трассам автомобиль может без напряга двигаться довольно таки быстро, в частности – скорость в 130 километров в час для нее вообще не проблема (разумеется, если машина конечно исправна). При движении по трассе расходует горючего не больше семи литров, если же в городе, то конечно больше, все зависит от ситуаций на дороге, наличия пробок и заторов и многих других факторов.

Если говорить о каких-то существенных недостатках, то их в процессе четырехлетней эксплуатации не удалось выявить, разве что в сравнении с иномарками она кажется малость шумной, - но тут ничего не сделаешь, в плане изоляции недоработали.