Отзывы мазда сх 5

Когда я снова решила поменять автомобиль то особого затруднения по поводу нового избранника у меня не сложилось, поскольку я давний и преданный фанат Mazda. Тем более я знала четкие параметры, которые хотела видеть в своем новом автомобиле, но о них чуть позже. Ну и естественно не маловажную роль сыграла моя любовь и преданность кроссоверам. Нет, у меня конечно бывали и седаны и купешки и универсалы, но огромное предпочтение я все же уделяю именно кроссоверам.

Как я купила мечту

Просмотрев множество вариантов, я поняла что, исходя из моих требований и запросов вариантов выбора у меня не много, а если быть точнее, то выбирать толком и не из чего было, конкуренции практически не было, разве что Outlander, да и стоил он немного меньше Мазды, но вот все же я решила заплатить больше и стать счастливой обладательницей СХ-5.

Итак, а теперь наверное стоит описать критерии которыми я руководствовалась при выборе нового внедорожника. Основное что меня интересовало это полный привод, чтоб все четыре колеса были рабочими, ну и конечно же высокий клиренс. Почему именно они, спросите вы? Да все очень просто, все дело в том, что на момент совершения мной покупки новой машины, приближалась зима, а у нас, как известно, они очень суровые с большими морозами и снежными заметами. Да конечно, если ездить по городу, что это не так остро ощущается, однако специфика моей работы заключается в том, что я каждый день передвигаюсь более по бездорожью, загородных трассах и забытой сельской местности. Сами понимаете что зимой в такой местности за качеством уборки дорог не очень то и следят. Ну да ладно, сейчас мы не об этом. В общем, Мазда СХ-5 именно тот автомобиль который предназначен для прохода по дороге в таких затруднительных условиях. Его особенность состоит в том, что он имеет довольно высокий клиренс, ни много ни мало целых 21 сантиметров, нормальная коробка переключения передач самый обычный автомат, а не то, что устанавливают на нынешних машинах под видом автомата, различные там вариаторы, роботизированные коробки а также DSG, так вот, от этого всего меня миновало тем, что конструкторы Мазда, адекватно относятся к таким вещам и предоставляют своему клиенту абсолютную свободу выбора в этом плане. Двигатель у этого красавца тоже шикарен и надежен , даже без турбо отлично летает. К тому же, до того как я приобрела себе СХ-5 я пол года каталась на шестерке Мазде, по этому уже успела привыкнуть к специфике этой марки производителя. В итоге, когда я пересела из седана в кроссовер, то долгого привыкания у меня не было, ибо ощущение чего-то родного и знакомого не покидало меня. Да и дизайн меня порадовал, машина выполнена в лаконичном и сдержанном стиле, что в принципе очень мне импонирует, эргономичность тоже на достойном уровне.

Если говорить о надежности СХ-5, то и в этом плане ее создатели продумали абсолютно все, буквально до мелочей, что не могло меня не порадовать. Подвеска довольно жесткая и мои требования полностью удовлетворила. Да конечно за такое качество и характеристики пришлось дороговато выложить, но знаете, я ни разу об этом не пожалела потому что оно того стоит.

Коробка передач со временем подстроилась под меня и мой типаж управления а соответственно перестала делать различные подставы во время каких либо маневров, и мы стали практически одним целым. Комплекты покрышек я поменяла для лучшего сцепления автомобиля с дорогой, и это таки дало свой результат, поскольку автомобиль стал более управляем и начал как бы парить по дороге.

Еще хотелось бы отметить несколько элементов во внешности машины, которые не могли оставить меня равнодушной, а именно - это короткие свесы как сзади так и спереди , благодаря которым преодоление всевозможных препятствий значительно облегчилось, теперь я могу с легкостью одолевать преграды и оставаться спокойной за свои бампера с обеих сторон, зная, что ни при съездах ни при заездах я ими не зацеплюсь за тот же высокий бордюр.