Сегодня хочу рассказать о своем любимом автомобиле, который со мной уже 8 лет подряд. Знакомьтесь, это полноразмерный вне дорожник родом из Японии - Mitsubishi Pajero, собственной персоной.
Почему именно он? Ну как же, да на него стоит только посмотреть, это же воплощение силы, мощи, дерзости и невероятных возможностей.
Я по жизни заядлый охотник и рыбак, компании подобных мне любителей, таких популярных развлечений, среди моих друзей не мало, ну и не все и не всегда могут быть на колесах, по этому я с удовольствием вожу своих друзей вместе с собой на эти вылазки.
Так как ездить нам часто приходится по самым разным дорогам, а вернее сказать по бездорожью, то с этой целью может справиться конечно только надежный, проверенный вне дорожник, каким и является мой Mitsubishi Pajero .
Как я уже говорил ранее, Mitsubishi Pajero это полно размерный японский вне дорожник, детище модельного ряда японской компании Mitsubishi . На сегодняшний день и начиная с далекого 1982 года, который является собственно началом производства автомобиля, было выпущено вот уже четыре поколения данного автомобиля. Интересный факт который касается названия Pajero, оно походит, вернее назван в честь пампасской кошки, которая живет на плато Патагония, что находиться в Южной Аргентине. Я обладатель автомобиля четвертого поколения. С пяти ступенчатой механической трансмиссией . В отличии от ранее выпущенных поколений, авто четвертого поколения не получило основательно глубоких изменений. Можно сказать что интерьер в салоне стал более современный, материалы которые дизайнеры использовали в отделке стали гораздо совершенней и современнее . Например в центре новенькой консоли есть большей и цветной дисплей. Очень удобны сидения первого и второго ряда. Кресло водителя удобно регулируется пятью регулировками. Улучшилась обзорность заднего вида, по причине того что запасное колесо было опущено на 50 мм. Так же хочется отметить что для российского рынка базовое оснащение включает в себя CD ресивер, климат - контроль, ксеноновые фары, задний кондиционер на ручном управлении, легкосплавные диски.
Полно приводная система управления которая управляется электроникой позволяет водителю максимально комфортно выбирать характер вождения.
Тогда, восемь лет назад, я брал свой Mitsubishi Pajero новенький из салона, честно признаться я долго не раздумывал над своим выбором. Все таки, как я уже говорил, мне нужен был серьезный вне дорожник, так как поездки могли быть в самых экстремальных условиях. Кстати, именно этот автомобиль, в 2007 году стал двенадцати кратным чемпионом ралли Дакар и шесть лет подряд автомобиль Mitsubishi Pajero выигрывал эту гонку по пересеченной местности. Что тут еще добавить, по моему этим все сказано.
Для меня это большая, надежная, везде и всюду проходящая машина, а как называют ее мои друзья - танк. Не могу сказать что я когда то специально пытался носиться или убить свой авто, но особо с ним церемонился никогда. Но за это время особых конфликтных ситуаций у меня с ним не было. Так, тех осмотр и только. Но я с удовольствием могу и люблю с ним повозиться в гараже перед очередной поездкой на охоту или рыбалку.
Mitsubishi Pajero где только не выручал меня, мы и зимой в сугробах и заметах пробирались и на ледяной трассе довольно уверенно ведет себя, и летом из болот и грязи мы вылазили просто на ура. Да по моему это просто какой то японский УАЗ , иначе как его назвать?
Удобный, сильный, мощный, дерзкий, характерный - это все про него , про Mitsubishi Pajero. Мужики, я очень всем рекомендую, точно не пожалеете.