Отзывы ниссан террано

Автомобиль внедорожник Nissan Terrano

Хороший мощный автомобиль, но…

Эту машину недавно купил мой друг, который просто необыкновенную тягу имел к внедорожникам. Машина имела двигатель в 1,6 литра, полноприводная, год выпуска 2015-й, со шестиступнчатой механической коробкой передач, мощностью в 102 лошадиные силы, весом 1,4 тонны. Покупалось все практически при мне, и вместе на этой машине потом часто катались, поэтому можно составить некоторые впечатления. Прежде всего хочется сказать о коробке автомате. Если сядешь за такую машину и проедешь хотя бы минут двадцать, то реально начинаешь ощущать процесс отупевания. Именно так это можно назвать, поскольку совершенно забываешь о том, что есть коробка и эти самые передачи как-то надо переключать. таким образом, думаю, что если годик покататься на такой машинке, то навык езды с механикой просто навсегда будет потерян. И так думал неспроста, как потом выяснилось с моим другом такое и произошло.

Автомат тут хоть и неплохой, но в то же время довольно таки «тугодумный». перед переключением передач ему надо основательно задуматься.

Если едешь по трассе, то это в общем не сильно принципиально, но при въезде на поворот в ограниченное время, машина просто ужасно медленно едет, автомат начинает подтупливать и на вторую передачу переключается не моментально. Таком образом с разгоном с места у этой машины довольно получается туго. Причем это становится заметным практически сразу, как начинаешь ездить. Лошадиных сил этих у машины 136, но реально их не чувствуешь. Также в определенной мере смущает и маневренность автомобиля. Если есть желание выскочить со второстепенной трасы на основную, желательно чтобы на расстоянии километра не было поблизости машин. Также автомат у этой машины довольно таки прожорливый в плане расхода горючего, если брать расход на сотню километров, то следует прибавить к стандартной цифре еще литр, а то и полтора литра. Потом, наверное многие знают, что если поломка этого автомата все таки произойдет, то ремонт будет стоить совсем не малых денег, куда дороже все обойдется, чем механика.

Немного о технических характеристиках

Несмотря на то что машина заявлена эта кроссовером, можно точно сказать что это внедорожник. Если брать всякие там экстремальные условия езды, то она себя ведет реально зверем. При езде по снежной каше зимой наверное при езде на седане довольно легко можно было бы намертво встрять, - этот же автомобиль снежную кашу вовсе не ощущает, просто катится как по чистому асфальтовому покрытию. Высокий клиренс дает возможность где-то по газону проехать, где-то по камням а то и на бордюр небольшой заехать – можно не бояться что днищем цепонешь. При этом по бездорожью машина идет легко, без напрягов.

Машина отличается просто потрясающей управляемостью, если после заднего переходишь на передний привод, то на поворотах сразу же начинаешь чувствовать все прелести маневренности. Машина полноприводная, но возможно переключение на передний привод или наоборот выставить на автоматический выбор, чтобы машина сама решала как распределить зад и перед… То есть возможностей тут предостаточно.

Что касается расхода горючего, то тут сказать что-то сложно, поскольку в основном ездили мы по городу, но скорее всего она кушает немного больше чем семерка, чтобы точно сделать какой-то вывод, то надо проехать по трассе наверное с полтысячи километров, ну наверное получится думаю восемь или восемь с половиной литров – точно утверждать тут не буду.

Что еще нравится – в этой машине довольно вместительный багажник, можно напихать массу вещей, так что для путешествий на море например - в самый раз. Также здесь, если скласть задние седухи, можно реально вдвоем спать и палатка не будет нужна.