Владимир.
Выбирал ещё перед кризисом , в начале 2014 года, специально в автосалоне именно кроссовер. Пежо 3008 не сразу заметил, честно говоря засмотрелся сначала на японцев и немцев. Но они были чуток подороже, поэтому через какое то время решил приглядеться и к нему. И автомобиль сразу начал нравится, панорамная крыша классно открывалась, багажник просторный и поддавался различной трансформации. Турбо дизель внушал уважение своими характеристиками. Но особенно меня впечатлила функция экономии топлива "старт-стоп", которая выключает двигатель при полной остановке в пробках или на светофоре и потом моментально заводит его, стоит только убрать ногу с педали тормоза. Поэтому я решил брать этого красавца в полной комплектации, хотя цена у него уже тогда переваливала в ней за миллион рублей. Конечно это не внедорожник, но поездки но при поездке дачу, грунтовку, перелески и всякие мелкие ухабы он проглатывает замечательно. Клиренс отменный для такого вида машины, по документам 18 сантиметров, но на практике мне кажется сантиметра на два побольше. Автомобиль очень резвый, набирает оборы с низов очень лихо и при этом дизельный двигатель довольно экономичный, когда при езде засекал сам и смотрел по компьютеру сколько идёт расход топлива, то в среднем выходило 7,6 литров на сотню. Оснащение у него замечательное, особенно в плане безопасности - тут тебе и ABS и система помощи при экстренном торможении, антипробуксовочная система, распределение тормозных усилий, "аварийка" при экстренном торможении, система динамической стабилизации. Поэтому считаю, что это наверное один из самых безопасных кроссоверов на наших дорогах. Имеются датчики света и дождя, климат-контроль который прогревает салон довольно хорошо даже в тридцати градусные мороза без проблем. Ему в этом помогает в первое время подогрев сидений, правда опять же это только для передних кресел, второму же ряду нужно ждать полного прогрева салона. Большое лобовое стекло ,(с многослойным покрытием, имеет свойства атермального, ударопрочного стекла с шумоизоляцией ), классные фары имеющие поворотные функции влево-вправо, вниз-вверх, хорошо светят при ближнем свете, имеются и противотуманные фары, правда с жёлтым светом. Внешние зеркала могут автоматически складываться когда закрываете автомобиль с пульта. Парктроник выводит видео и звуковую информацию на экран монитора в салоне видеокамеру, правда ставили за дополнительную плату чуть позже . Давление в шинах измеряется датчиками. Водительская панель очень удобная и практичная. Выполнена из пластика , приятного на ощупь, на дверях он местами прорезиненный, а это добавляет салону бесшумности. Дверные ручки обшиты кожей! Сами сиденья - это полный кайф, почти анатомические и кожаные. Управляется аудиосистема кнопками под рулём и к этому надо ещё привыкнуть. Само рулевое колесо довольно толстое и приятное на ощупь из кожи, одним словом очень такое мужское и брутальное, самое то для мужских крупных ладоней.Имеется и проекционный дисплей на него выводится информация о скорости , режимах работы круиза и расстоянии отделяющем машину от автомобилей спереди. Когда повернёте ключ данный экран раскладывается и складывается когда заглушите двигатель. Так-же можете менять угол его наклона кнопкой на консоли. В общем можно ещё долго и много писать о даном автомобиле, который поистине не теряет до сих пор свою новизну. Это чудо французской техники , думаю будет ещё ни один год меня радовать. Отличный кроссовер с богатой комплектацией.