Отзывы покупателей лады весты

Вполне гламурный и современный внешний вид за который не стыдно.

Лада Веста это детище нашего отечественного автопрома, ее сборка осуществляется на том же заводе и в том же городе, где собирали легендарный автомобиль ИЖ КОМБИ. Однако ее основные комплектующие, а именно: шасси, коробка передач и детали крупной и средней штамповки.

В целом эту машину хвалят за ее стойкость силу и мощь, а так же практически тотальную проходимость относительной той, которая вообще может быть у легкового автомобиля. Внешний вид у этого автомобиля такой, что на нем не стыдно выехать на улицу. Вот такая модель салатового цвета, вполне может подойти и для слабого пола планеты земля, при этом она подчеркивает своим смыслом сама по себе вкус и тягу к патриотизму и и покупая ее вы реально вносите свою лепту в развитие Российской экономике, которая нынче хворает и которая нуждается в ваших вложениях.

Мой товарищ, который является большим поклонником этого автомобиля и гоняет на нем по бездорожиям и собкам дальнего востока. У него выходит регулярная смена масла примерно через каждые 3000 тысячи километров. Плюс к этому на этой базе он на этом автомобиле, набегал уже почти 40 тысяч километров, при этом относился к этой машине пожалуй даже слишком потребительски и она у него работала реально на износ.

Конечно в отличие от нежного салатового, этот цвет и формат автомобиля гораздо более борзый и агрессивный, а потому подходит для настоящих мужиков.

Минусом этого автомобиля является то что в комплектации у нее слабый прикладной комплект для ремонта, а потому при поломках, ее порой нечем чинить. Конечно такое проявление показывает типичное но вполне естественную и демонстративную халатность русских. С данной проблемой вполне реально справиться за счет того, что данный автомобиль производиться у нас на родине и запчасти для него в целом имеются в избытке, а потому можно эту проблему переложить на плечи специалистов.

У этой модели лады, как и более старых, таких как Калина, зачастую страдает болт крепления, а потому, вам необходимо при ее эксплуатации, обращать на это пристальное внимание.

Иногда после примерно полугода-года катания на ней, у этой машины начинается тресучка ее внутренних комплектующих, как правило первой сдает ее подвеска, поэтому если у вашей машины появятся такие симптомы, то вам необходимо будет посетить автосолон.

Третьим и пожалуй главным минусом этого автомобиля, его почитатели называют ее коробку передач, а большинство из них сводятся в своих мнениях к тому, что при возможности, лучше выбрать вариант с роботом.

Еще по отзывам большинства, если сравнивать этот автомобиль с большинством иномарок которые относятся к классу этого автомобиля и его ценовому диапазону, то у него относительно быстро перегревается коробка передач.

Так же у нее бывает притормаживает индуктор, который при повороте, должен своей пульсацией давать сигнал водителю. Как правило сбой в его работе, происходит при интенсивной езде, когда машина вся в целом накалена.

Конечно стоит сказать что при тщательном анализе, я начал понимать, что этой машине пока еще сложно петь дифирамбы, так как они будут ни на йоту не заслужены. Для бездорожья эта современная российская модель подходит слабо, так как помимо коробки передач, у нее на крутых поворотах, начинает барахлить и робот управления.

Конечно каждому решать самому, стоит ли поддерживать отечественного производителя, но при этом терять в мобильности и комфорте, так как реальность такова, что иномарки, которые являются современники этого автомобиля, в целом, заметно ее превосходят.