Отзывы шевроле нива

Я хоть и женщина, люблю брутальные автомашины. До этого ездила на шевроле авео. Машинка не плохая,но буксует на бездорожье. В общем подходит для городских дорог, а в деревне часто приходилось туго.

В связи с этим решила пересесть на внедорожник. С нехваткой бюджета остановилась на Шевроле Нива. К машинам марки Шевроле претензий не имею, поэтому долго над вариантом не раздумывала.

Села за руль Шевроле Нива и поехала. В отличие от Авео, посадка выше, что естественно для внедорожника. Канавы, ямы и сугробы мне теперь не страшны - проезжаю по ним без проблем. Что касается мощности на трассе - вполне удовлетворяет. На Авео больше 100 км/ч не получалось выжимать - лошадок маловато. На Шевроле Нива по трассе тоже не разгонишься - но я гонять не люблю, поэтому скоростью автомобиля довольна.

Теперь несколько слов о недостатках автомобиля. Брутальному авто не помешало бы сделать багажник побольше. Женщины, да и мужчины тоже, любят возить все свое при себе. Особенно это касается при поездках за город. Многие водители жалуются на шумоизоляцию машины. Да, есть такой не особо приятный косяк.

В целом автомобилем довольна. Идеально для поездок в деревню и по бездорожью. В связи с полным приводом бензин заканчивается быстрее, чем на Авео. Но к этому я уже начала привыкать. Кстати, запчасти на ремонт стоят дешевле, чем на иномарку.

У меня во владении было уже 3 Шевроле Нива.

Пробег (общий) около 200 тысяч километров.

ПЛЮСЫ +

Проходимость. Машинка весьма удобная и универсальная. Легка, проста и недорога в ремонте и обслуживании. Дороги поглощает любые. Неплохо управляется, тёплая, просторная по ширине. Детали легко доступны в розничной торговле. Небольшой транспортный налог и страховка.

МИНУСЫ-

Очень маленький багажник, слабоватый мотор. Велик расход топлива. Неудачная форма спинки передних сидений. Шумы от коробки и раздатки.

Впечатления и эксплуатация.

Машинка очень хорошо подходит для сельской местности, где много гравийных и плохо проходимых дорог. В городе на ней сложно, моторчик слабоват, в потоке держаться тяжело, автомат не предусмотрен вообще. Другое дело если Вы живёте в сельской местности, здесь особо торопиться не нужно и Вы с комфортом едите хоть в цент района за 50 км, хоть на охоту, хоть на рыбалку. Большие пробеги мне на ней давались с трудом, надоедает шум от раздатки, да и сиденья не способствуют путешествиям на длинные (более 150 км) дистанции. Это "танк" ближнего боя! Снег, грязь....крепче руль и больше газу!!!

Ремонтировал в основном сам. Детали не дороги, дешевле УАЗовских точно. К примеру бу коробка на Шниву стоит 5.000 рублей, на Патриот от 20 тысяч!

На одну из машин я поставил газовое оборудование (баллон под задний свес). Остался доволен. Оправдал затраты за год примерно. Каких-то поломок не было. Обслуживал сам. Поменять фильтр не сложно. Жаль баллон не поставить большой, места мало и из-за этого пробег на одной заправке не велик. Расход на бензине у меня выходил порядка 10 литров на 100 километров. На газу 12 литров.

Отмечу удобство посадки-высадки. Порог хоть и высокий, зато при моём росте 180 см я очень легко в неё сажусь. На машинах с кондиционером очень неудобна замена радиатора печки. Случилась у меня, потёк радиатор, ох и намучился меняя. Да и фрион из кондея выходит очень быстро. Я заправлял трижды!

Подшипники спереди я менял на необслуживаемые. Есть много фирм их продающих. Раз поставил и забыл. Резину ставил повыше, 215-75-15 просвет ощутимо увеличивается, по лесу легче ездить. За арки не цепляло. Зимой ездил на 215-65-16, тоже хорошо.

Крупных поломок не было. Ну за исключением замены КПП. Но и пробег уже был большой. Были конечно мелочи, ручки ломались дверные, плохо поднимались стёкла, текла печка. Но всё это устранить не сложно и не дорого.

Ржавчина. Ну что ж, это наша машина. И исключением она не является. Гниют арки, вокруг ручки двери задка тоже часто образуются рыжики.

Спасибо за прочтение и хороших дорог !