Отзывы тойота камри 40

История

На сегодняшний день, очень редко можно встретиться надежные легковые автомобили. Так как практически у всех есть свои болячки, некоторые более надежные некоторые менее. Поэтому проездив на многих автомобилях разного класса, я начал разбираться в этих автомобилях. Я долго рассматривал разные варианты. Даже готов был купить Ниссан Х-трейл 2007 года за 650 000 рублей, и сейчас говорю себе, что хорошо тогда не купил. Так как Ниссан я не отношу к надежным автомобилям, особенно в Т-30 кузове. И я хотел примерно за 600 000 - 650 000 рублей купить автомобиль надежный и солидный. И вот я решил с выбором автомобиля - это Тойота Камри

Toyota Camry

Я рассматривал только в 40-ом кузове автомобиль и хотел чтобы еще сборка была японская, а не российская. В итоге нашел один вариант, на котором ездил только один хозяин и в принципе мне эта машина понравилась и готов был купить. Почему именно мне нравится эта машина, потому что у меня многие знакомые ездили и ездят на таком автомобиле и у всех двигатель 2,4. И ни у кого не было жалоб, меня в принципе только расходники и только плановое ТО проходили. Да, двигатель конечно у него реально хороший и надежный, за несколько лет эксплуатации ни разу не подводил. В любые лютые морозы заводился и работал, единственное за 200 000 км пробега, пришлось поменять только помпу, и то я считаю что очень долго отходила эта помпа. По расходу, все зависит от манеры езды, я хоть очень много отзывов читал, что автомобиль прожорлив, но извините если топить постоянно, соответственно и бензин будет уходить сколько надо. Вообще на автомате тоже надо уметь ездить, если в принципе чувствовать как переключается коробка, можно по расходам также уложиться как на механике, просто единственное не прокручивать двигатель, а надо стараться ездить плавно, накатом и так далее. Автомат на данном автомобиле один из надежных и не убиваемых, так как установлена автоматическая гидромеханическая 5 ступенчатая коробка. Чтобы проблем с этой коробкой не иметь, надо просто своевременно менять масло и ездить плавно без всяких рывков и так далее. Мне нравится что коробка плавно переключается и никаких рывков. По трассе ездить одно удовольствие, так как не замечается даже как набирается скорость. Можно по трассе даже уложиться в 7,5 литра расход на 100 км. В данном кузове мне нравится все. До такой степени продуманный дизайн, что по сей день не стареет и не стыдно покупать. Мне нравится аэродинамика , все черты элемента кузова, машина 2007 года и за 10 лет ни одной ржавчины, все ровное и хорошее. Внутренний интерьер тоже на высшем уровне, у меня комплектация максимальная и поэтому никаких минусов не заметил, правда в интернете даже есть видео отзыв, о том какой он плохой и простой, но мне как то все равно на мнение других, мне этот автомобиль нравится и все. Управление данным автомобилем одно удовольствие и находится в нем. Мне он нравится и по налогам в принципе нормально, и тянет машина тоже хорошо, поэтому переплачивать на более мощный вариант для меня не хотелось. За 3 года эксплуатации в принципе поменял только помпу и супичный подшипник и в принципе все, а все остальное для меня это просто расходники. Вообще если правильно эксплуатировать данный автомобиль, я думаю он проедет еще много много несколько сотен тысяч километров без капитального ремонта, просто надо часто масло менять, своевременно менять расходные материалы и ездить аккуратно без всяких резких маневров. Мне на данном автомобиле нравится ездить спокойно не торопясь, так как эта машина очень мягка и приятная. Так что я о своем выборе вообще не жалею и рад, что купил именно Тойота Камри в 40 кузове, а все остальные новые, они мне даже и не нравятся. Я считаю, что этот кузов один из удачных и популярных.