Отзывы ваз 2115

Предыстория

Так тесно и конкретно с данным автомобилем я столкнулся недавно. А так часто ездил и катался на чужих автомобилях. Вообще если смотреть вторичный рынок, то очень мало осталось живых авто, многие они несколько раз деланные и гнилые. Поэтому друг продал свою иномарку и вложил деньги на первый взнос ипотеки. После того как он остался без машины, он строго рассматривал и искал только ваз 2115.

Ваз 2115

Я конечно спрашивал у него, почему именно ваз 2115, а не ваз 2110 например. А он в ответ твердил, что раньше он ездил на ваз 21099 и эта таже самая машина просто со всякими пластмассами на двери, и плюс еще сиденья на много комфортнее чем на ваз 2110, еще скорость переключения тоже ему нравилось, и управление на много легче говорил. И еще говорил, что у него у знакомых есть ваз 2110, и он даже сам ездил на этой машине, и говорил, что она быстро застревает и проходимости практически нет. Сначала конечно я не верил и сомневался. Но после того как прокатился на нескольких автомобилях, я убедился , что он был прав. В итоге мы ему нашли подержанную ваз 2115 2006 года выпуска. Пробег и история автомобиля реальные, поэтому не сомневаясь он купил этот автомобиль. Мне конечно тоже она нравится тем, что она простая и дешевая в обслуживание, самое то, для тех кто вложил все свои деньги в кредит. Конечно хотелось бы от этого автомобиля , чтобы всяких ненужных пластиковых вставок по меньше было, так как они способствуют к коррозии со временем на кузове. А во всем остальном в принципе эта та же самая ваз 21099. Панель евро, из-за того что седан, внутри салона всяких сверчков и тому подобных меньше, помню у меня на ваз 2109 было очень шумно и со временем у меня даже багажник сам начал открываться ни с того ни с сего. В принципе у этой машины ничего особо нового нет, кроме как обновленного кузова. Двигатель 8 клапанный и с низов довольно таки хорошо тянет. Этот 8 клапанный двигатель себя зарекомендовал, так как давно уже на отечественные автомобили эти двигатели ставят и все они неплохо ездят без серьезных поломок. Единственное надо своевременно заменять масло в двигателе и смотреть за состоянием, не давать перегреваться. Еще надо каждые 25 000 км делать регулировку зазоров клапанов, так как у них не стоит автоматическая регулировка как на 16 клапанных двигателях. Понравилась кулиса у рычага переключения передач. Все переключается четко и хорошо, наверное из-за того что короткоходная кулиса и так далее. Сама коробка тоже давняя и прекрасно проявляет себя. Единственное конечно, что мне не совсем нравится, это использование вместо передних рычагов, такие древние крабы, которые часто ломаются из-за того что установлена аллюминиевое крепление, если попасть на хороший бордюр, то можно в легкую или сломать или с корнями оторвать от кузова. В целом автомобиль неприхотлив и просто надо смотреть за автомобилем. Конечно у отечественного автомобиля очень много минусов, но их можно устранить или на многое можно просто забить и ездить аккуратно. Двигатель прекрасно работает на 92 бензине, масло можно лить синтетику или полусинтетику. В городе расход топлива примерно 8 Литров без пробок и при хорошей езде. Мой друг очень рад что подвернулась такая машина и то что завтра уже не надо ему искать машину. Поэтому если его рассматривать только как рабочую лошадку, то можно смело подобрать какой-нибудь вариант. Я считаю что данный автомобиль стоит рассмотреть вмсето всяких ва 2110. Даже руль у ваз 2115 легче крутиться чем как на ваз 2110. В целом машина практически неубиваемая и можно рассматривать нкуа покупку с рук, самое главное купить в хорошем состоянии автомобиль.