Отзывы владельцев audi q3

Автомобиль Audi Q3

Мощный современный автомобиль с дизельным двигателем

Данный автомобиль выпущен в 2008 году и представляет собой самый мальенький представитель семейства полноприводных автомобилей. Несмотря однако на наличие довольно маленького цифрового индекса, данная машина представляет среднеразмерный кроссовер, с соответствующим этому параметру размером кузова – примерно в 4385 милиметров. Когда данный автомобиль проектировался, то в нм учитывались многие параметры – в частности – параметры аэродинамики при движении автомобиля на большой скорости, причем не только с фронтальной части, а бралось во внимание обтекание автомобиля потоком воздуха в целом. Инженеры автомобилестроения создали довольно таки качественный автомобиль, который имеет довольно хороший клиренс и при этом ему не страшна парусность, что немаловажная техническая характеристика для кроссоверов. Наверное именно в связи с этими причинами у данного автомобиля имеются всечетыре стойки на кузове которые были выполнены примеино под 43-мя градусами к кузовной части.

Данный автомобиль характеризуется не только аэродинамической выгодой. Для него характерен также довольно высокий, практически рекордный коэффициент лобового сопротивления. Пыла при этом получена увеличенная жесткостьт кузова что повлекло за собой высокие характеристики в плане пасивной безопасности, которые были весьма достойно оценены экспертизой EuroNcap.

Вообще автомобиль данный довольно аэродинамически устойчив, причем по всем параметрам, чему способствует каркас его, при изготовлении которого применялась особая высокопрочная сталь, плюс качество сборки кузовных деталей, где также использовался специализированный подготовленный металл. В итоге получился кузов довольно устойчивый к действию воздушных агрессивных средств, в частности к корродированию в течении довольно длительного времени. Все детали довольно удачно подогнаны, что только придает автомобилю аэродинамической устойчивости.

Технические характеристики

Несмотря на то, что автомобиль имеет умеренную энергоемкость подвески и достаточно немалый клиренс в 170 милиметров, данный автомобиль довольно остается маневренный при скорости движения более 130 километров в час. Хорошее дополнение ко всему вышесказанному также Servotronic руля, который довольно неплохо отягощает его вращение, когда автомобиль набирает скорость. В результате этого появляеся возможность прекрасного чувствования машины при всем ее скоростном ресурсе, который упирается в показатель 212 километров в час (наша турбодизельная версия).

На машине установлен турбодизель, имеющий объем в 2 литра, турбина изменяющейся геометрии, при этом максимум крутящего момента в 380нм развивается на 1750оборотах коленвала. Мощность двигателя составляет в 100 лошадиных сил, что позволяет разгоняться при весе в чуть больше 1,5 тонны от нулевой отметки до почти ста километров в час примерно за восемь секунд.

Что касается расхода топлива, то он может в какой-то мере немого завышен, при сравнении с другими автомобилями. Например, по городу расход составляет примерно 8,5 литров на сто километров, при движении по трассе за городом – около 6 литров (плюс – минус), ну а в смешанном варианте получаем примерно 8 литров на сто километров. Ну, конечно не самый идеальный вариант, но для машины с такими характеристиками на мой взгляд – очень даже нормально.

Важно отметить, что турбина тут довольно можно сказать долговечная, ранор не умирает, клапана EGR также не вылетают. В общем, все на самом высоком уровне.