Николай В.
Встал вопрос - купить надо новую машину с хорошими вне дорожными качествами не дороже 600 тысяч рублей. Полный привод и хорошая вместительность тоже были важны. Как итог подходила только длинно-базовая версия Нивы. Смотрел в сторону УАЗ Патриота, но цена в хорошей комплектации там уже примерно около 1 миллиона. Купил 2131 «Урбан» у неофициального дилера за 530 тысяч рублей в июле прошлого года. Длинно-базовая Нива немного тяжеловата при движении, но шума немного. Дизайн остался почти тот же, но на мой взгляд качество пластика и подгонка деталей стали намного лучше. Шумоизоляция так же выросла на порядок. Сделал нормальную антикоррозийное покрытие, поставил магнитолу от Сони, сигналку, парктроник, коврики, тонировку, зимнюю резину купил "Gislaved NF5 205/70-R15", и т.д. по мелочам. За год вылезло - отклеивался с краю резиновый молдинг двери у водителя (починил быстро), перестал работать омыватель на заднем стекле (похоже моторчик сдох ), плохо стала открываться левая дверь сзади, отсутствовало соединение между сливом кондиционера и дренажной трубкой - заметил установщик сигналки (хорошо, что в зимний период это не является актуальным). В своей массе всё это исправили на первом ТО, так что пока больших сюрпризов не вылезло и это меня радует. Во всяком случае наша машина всегда лотерея, может мне пока только везёт. В целом мне машина нравится, особенно её багажные возможности и проходимость, ну а то что дизайн из прошлого века, та мне кажется в этом даже есть определённый шарм. Вот если бы ещё она сразу предлагалось в разных комплектациях и не надо было самому потом многое до устанавливать, то это было бы совсем классно! Но похоже это не для наших производителей...
Матвей.
Что хотелось бы написать о моей машине.. Езжу уже девять месяцев на моём "Урбане", наездил всего 5300 км. Что мне нравится - это то что проехать можешь фактически везде где захочешь, сугроб ли, тротуар. Полный привод это просто класс! Управляемость хорошая . Кто ездил на ВАЗе - все кнопки имеют своё понятное обозначение. Ну, дворники включаются в другую сторону движения рычажка... Управление задним дворником и омывателем - на отдельной клавише, на бороде, что не удобно. Дело привычки конечно. Электро-зеркала имеют подогрев и это радует. Замки на дверях это конечно да... Пассажирскую дверь могу открыть только изнутри с наружи страшновато, можно ключ погнуть. Дверь с водительской стороны вроде разработалась, иногда даже сигналка её отпирает, а вот закрывается уже лишь ключом. Вентилятор на отоплении вначале выл немного, но потом перестал, видать притёрся. А вот вентиляционная решётка на капоте снегом забивалась и вентиляция становится плохой, происходит запотевание стёкл. Спас нештатный колпачок с забором воздуха спереди (с трудом купил на рынке, хотя бы могли уже комплектовать все Нивы им). Шума особого не заметил, всё на мой взгляд в пределах нормы. Урбан после других машин заметно повыше, машина шустрая, по трассе идёт уверенно, конечно гонки это не её стихия, поэтому больше 80 на ней никогда не гнал, да и зачем.. Блокировка в дифференциале включается, как то, не внятно. За это она столь популярна и любима до сих пор, не смотря на куцую внешность. В общем и целом я пока машиной доволен, чувствую себя на ней на бездорожье очень уверенно и спокойно. Думаю по проходимость не скоро ещё наш автопром что-нибудь выпустит такое по проходимости. Но правда в последнее время научились удивлять наши производители, поэтому думаю в скором времени порадуют нас и чем нибудь из внедорожников.