Отзывы владельцев opel zafira

Минивэн Opel Zafira

Может удивить своими возможностями

Этот вариант опеля собирается в Германии. Автомобиль привлекает своей вместительностью, надежностью, семейностью и довольно неплохи ми трансформационными возможностями. Что больше всего здесь нравится это очень хороший дизель-двигатель, отличающийся надежностью и экономичностью. Объем движка составляет 1700 кубических сантиметра, а мощность довольно внушительная – в 108 лошадиных сил. Ну, разумеется внушительно именно для минивенов. При движении в городских условиях машина очень экономичная – съедает всего 7 литров на сотню километров, а по трассе кушает вообще мизер – 5 литров.

Машина характеризуется очень удобным и добротным салоном, какие либо посторонние шумы отсутствуют. В машине довольно широки передние стойки, что препятствует нормальному переднему обзору. Особенно это заметно, когда машина входит в поворот. Качественная в автомобиле также и магнитола с нормальным хорошим и громким звуком, читает мр3-й формат. Конечно бывает звучание и получше, но все равно это очень даже приемлемо. Сидения третьего ряда не очень удобные, сидящим там будет очень тесно, также будет маловато места и чтобы поставить багаж. Но если ехать всемером куда-то не очень далеко, то будет вполне комфортно. Третий ряд сидений можно довольно удобно перетрансформировать в нормальную ровную поверхность. Во втором ряду сидения тоже можно разложить, только в данном случае не получится ровного пола. В зимнее время можно довольно быстро прогреть салон автомобиля, но остывает он также легко. В плане шумоизоляции в машине все нормально, она в этом плане превосходит даже более дорогие иномарки, во всяком случае те, на которых ранее приходилось кататься.

Технические характеристики

Подвеска в автомобиле вполне нормальная, и на высоких скоростях она хорошл удерживает дорогу. На плохих дорогах она ведет себя не очень комфортно, но тем не менее ее хватает, если не ездить по всяким буйракам. В целом конечно автомобиль этот для наших российских дорог она подойдет, но не для слишком раздолбанных. То есть реально машина стоит своих денег.

В машине установлена четырехступенчатая коробка автомат, которая довольно таки хорошо согласована с двигателем. Нет рывков и точков и это при том что маслов машине очень давно не менялось. Мне даже в какой-то момент показалось, что автомат здесь вообще нереально убить. Машина сама по себе довольно шустрая и едет по трасе под сто сорок при трех с половиной тысячах оборотов. Двигатель при езде работает довольно таки уверенно и спокойно, без надрывов, салон сам по себе довольно тихий.

При езде по очень неровной дороге бывает что машину довольно ощутимо раскачивает, бывают также крены при поворотах, ведь это не совсем легковой автомобиль.

Дизайн автомобиля в какой-то мере является устаревшим, но весьма эргономичный и к нему надо немного привыкнуть. Очень нравится как зарываются в автомобиле двери – очень мягко, без какого либо хлопка и консервно-баночных щелканий. При езде салон в машине довольно таки комфортный, задние сидения можно сдвинуть вперед до упора и получается своеобразный коридор, в котором можно довольно удобно отдыхать, не рискуя рухнуть на пол.

В общем машиной очень доволен, конечно она не лишена недостатков, но они не являются настолько принципиальными, чтобы на них особо обращать внимание. По ценовой категории автомобиль может и не является бюджетным но и не настолько дорогим, что его нереально позволить себе купить. Но опять же эта машина на любителей, для настоящих поклонников минивенов. Ну и конечно следует не забывать что это прежде всего семейный автомобиль.