Отзывы владельцев уаз 469

УАЗ - 469 автомобиль про который есть много чего сказать как владельцам так и тем кто водил данный автомобиль. Причина почему я разделил эти две категории, в том что раньше УАЗ-469 был или ведомственным авто или армейской машиной. Потому много кому пришлось по рулить уазиком. Собственно как и обслуживать. Со временем УАЗ-469 стал доступным для гражданского рынка. У владельцев мнение о УАЗ-469 часто неоднозначное, один человек может его и хвалить и ругать. И объективно есть за что УАЗ-469 поругать и похвалить. Хочу сразу уточнить что многие владельцы имеют не УАЗ -469 а модели УАЗ-3151 или УАЗ Хантер. Это по сути однотипные машины которые отличаются не кардинально. По этому их отзывы имеют место быть касаемо УАЗ-469.

1. Почему хвалят УАЗ-469.

Чего у УАЗ-469 не отнять так внедорожные качества. Все владельцы уазиков утверждают что УАЗ-469 отличный проходимец даже на штатной резине и без внедорожных аксессуаров (лебедки, шноркеля и так далее). Да есть различия в проходимости между гражданской версией ( с уменьшенным клиренсом и не портальными мостами) и военной версией. Но повторюсь любой УАЗ-469 на бездорожье как рыба в воде.

Хвалят уазик и за то что любую модель можно "прокачать". Установка более мощного двигателя, включая дизель, установка портальных мостов, лифт мостов, установка колес большей размерности, установка внедоржных аксессуаров, все это может сделать из уазика внедорожного монстра. При этом все эти замены будут не соизмеримы по цене ( в лучшую сторону) с прокачкой европейских, американских, азиатских внедорожников.

УАЗ-469 как и настоящий армейский внедорожник прост конструктивно. Это факт делает ремонт уазика доступным даже в глубинке. И как не вспомнить что на УАЗ-469 несложно найти запчасти повсеместно. Более того запчасти по вполне понятным причинам доступней по цене чем запчасти на иномарки. К тому же уазик не гордый может использовать запчасти от других автомобилей с советскими корнями.

Харизмы у уазика не отнять. Часто его берут в качестве второй машины, для выездов на охоту, рыбалку. Можно выбрать другой автомобиль, благо выбор велик. Но УАЗ-469 он настоящий, мужской автомобиль.

Обогрев салона отмечается как хороший. Собственно по другому быть и не могло учитывая происхождение УАЗ-469.

И конечно же доступная цена. Дешевле настоящего внедорожника за такие деньги не найти даже среди китайцев.

2. За что ругают УАЗ-469.

Любое достоинство это продолжение недостатка. Многим нравится простота, кондовость конструкции УАЗ-469. Некая мужественность. Однако все это оборачивается минимальным комфортом. Ни какого кондиционера и прочих радостей. Сидения спартанские. Руль требует крепких мужских рук. Шумоизоляция отсутствует. Тут ничего не сделать это не просто армейский внедорожник это советский армейский внедорожник.

Подвеска в уазике жестковата ибо крепкая.

Создатели УАЗ-469 про экономичность или не думали или такую задачу не ставили. Во времена СССР на оборону не жалели ничего. Советские а потом и российские двигатели не были выдающимися моторами. Установка даже дизелей проблему не решает. Да дизель делает силовую установку долговечней ( двигатели импортные), растет крутящий момент. Это не делает уазик экономичным автомобилем.

Качество сборки и комплектующих повод поругать уазик. Качество не стабильно. Многие владельцы даже полностью перебирают ходовую, двигатель. Меняют все что можно поменять на более качественные аналоги. Это дает УАЗ-469 высокую надежность и безотказность, но при этом лишает одного из главных преимуществ уазика как то доступная цена.