Отзывы владельцев уаз патриот

Я перекуп. Правда уже в прошлом. Отъездил на Патриотах около 100.000 километров. Ездил и по асфальту и вне дорог (жили в Карелии).

Плюсы.

Машина просторная, много мест для вещей. Для дальних и ближних путешествий очень удобно. Всегда найдётся куда и термос положить, и палатку, а на крыше и лодку можно везти. Посадка достаточно удобная, сиденья не плохи как для высоких, так и не высоких людей. Отрегулировать под себя затруднений не вызовет. Так же в двух плоскостях регулируется и баранка. Органы управления под рукой, особых ляпов в этом нет.

Проходимость на высоте, но сильно зависит от водителя и шин. Много мы с семьёй покатались по озёрам, горам, России. Поломок так чтоб вызывать эвакуатор у нас не случилось. Скажу, что Патриот гораздо лучше Шевроле нивы (такая тоже была и не одна) для путешествий. Как и по пространству, так и по отсутствию шумов от трансмиссии. Расход топлива за городом у нас был примерно от 10-11л (шоссе) до 16л на плохом просёлке. Средний 12.5л. Но в городе мы на нём практически не ездили.

Минусы.

Не городской. Нельзя ехать в режиме 4х4 постоянно. Нет версий с АКПП. Требует рукастости от хозяина. Гниёт очень быстро. Очень плохая покраска и подготовка к ней. Частенько текут патрубки охлаждения. Так же текут и сальники кпп почти на всех машинах.

Резюме. Однозначно стоит своих денег. Удовольствие точно может принести. Но не стоит брать откровенно убитые. Продать не сложно, спрос есть. Всем удачи на дорогах.

Введение

У нашего автопрома на выбор есть реальные внедорожники - это Нива и Уазик. На сегодняшний день не все могут себе позволить внедорожники японского или немецкого производителя, так как они очень дорогие. Но можно подобрать в принципе отечественный вариант внедорожника, например Уаз Патриот.

Уаз Патриот 2,7 литра 128 л.с.

С данной моделью я конкретно познакомился и покатался, когда мой знакомый фермер себе с нуля купил для работы. Я с ним конечно очень много ездил, машина в принципе мне нравится, но можно было бы конечно сделать дизайн еще получше и по современнее. По рассказам своего товарища, он приобрел эту машину в 2009 году примерно за 500 000 рублей. После того как купил, сразу же установил газовое оборудование, так как автомобиль очень много бензина жрет. Сравнивал расход газа и получилось так, что по сумме выходит как затрата у обычного жигули на бензин. Эта система у него работает так, сначала на бензине прогревается мотор до определенной температуры, а потом электромагнитный клапан переключает плавно на газ. И мне понравилось то, что не надо самому вручную все переключать, за тебя все работает автомат. И еще хорошо то, что у этой системы сначала на бензине работает двигатель, а потом только на газ переключается, так как были реальные случаи, когда машину все время заводили на газу и бензином не пользовались, в итоге все форсунки задубели и перестали впрыскивать топливо, поэтому при прогреве всегда надо на бензине прогревать, чтобы форсунки смазались бензином. В целом к мотору претензий нет никаких, объем 2,7 литра с мощностью 128 лошадиных сил вполне справляется своей задачей. У меня товарищ рассказывал, что он и по полю ездит не жалея, везде гоняет и машина его никогда еще не подводила. Нравится то что автомобиль высокий, как говорится высоко сижу далеко гляжу. Еще ходовка тоже неубиваемая, рамная конструкция кузова с мостами, как раз таки для жесткого бездорожья. Конечно своих болячек очень много, и их можно уже потихоньку самому устранять , так как в интернете все решения уже имеются и так далее. Например он сталкивался с такой неприятностью как рессоры срезал провода от датчика АБС, конечно мелочь, но не приятно. Очень сильно царапается панелька, так как пластик дешевый. В принципе могли бы хороший и удобный салон сделать, так как для отечественного автомобиля этот он дорогой относительно. Трапеция стеклочистителя выходит из строя и приходится также доводить до ума это все дело. Что касается проходимости, то автомобиль очень даже неплохо проходит всякие преграды, так как он очень высокий и есть у него как и у всех внедорожников, раздаточная коробка, с помощью которой можно выбраться практически из любой каши. За несколько лет владения, у него на автомобиле не было замечено. Каждый скол он подкрашивал. В целом автомобиль пользуется спросом, его бы конечно довести до ума окончательно и дизайн тоже хороший сделать и двигатель по мощнее и тогда все было бы круто. Но с другой стороны, то что 128 лошадиных сил, тоже хорошее преимущество в плане страховки и налога. В принципе если хочется ездить на большом автомобиле и пользоваться проходимостью, то можно смело покупать данный автомобиль, так как он реально сделан для наших дорог, и даже можно не жалея его гонять по всяким непроходимым местам, так как новенький Ленд крузер я бы пожалел, так как после всяких покатушек, восстановление дорого обойдется. Данный автомобиль реально можно купить и пользоваться не жалея, и думать что ты ездишь на большом крутом внедорожнике, еще самое главное хорошую резину еще установить и все. В принципе к выбору надо относиться очень внимательно, взвесив все за и против.