Отзывы владельцев ямаха драг стар 400

История одного байкера

Еще с юных лет я увлекался мото техникой. Мопед старшего брата, старенький советский мотоцикл мотоцикл отца. Я помню как с удовольствием помогал им с ремонтом, я просто обожал часами возиться в гараже с этой техникой. Особенно я любил когда мой папа устраивал капитальные ремонты своему старенькому МТ .

Когда стал старше то с удовольствием сел за руль своего первого простенького модпеда. Потом я вырос и уже сам стал выбирать то что мне по душе.

Как известно четыре колеса возят тело, а два колеса возят душу. Я стал байкером, это не просто мое увлечение, это мой стиль жизни. Нет, не подумайте что я днями гоняю на мотоцикле и пью пиво, не стригусь и ужасно ругаюсь матом, вовсе нет.У меня есть хорошая работа, перспективная и хорошо оплачиваемая должность, есть семья . Но любовь к мотоциклам во мне живет и по сей день, я не могу с этим ничего поделать, дорога зовет меня, я сажусь на своего железного коня и лечу на встречу ветру.

О моем мотоцикле

Я хочу поделиться своим мнением и немного привести для примера характеристик своего мотоцикла. Скажу сразу, я не меняю технику каждые два года, а с любовью отношусь к тому чем обзавелся еще несколько лет назад. Итак я счастливый владелец мотоцикла Yamaha Drag Star 400 . Чистокровный японец, который стал моей гордостью. Так как производство данной, и остальных похожих на эту моделей, было изначально ориентированно на Соединенные Штаты Америки, а так как самым популярным там во все времена был мотоцикл типа Harley Davidson , то и эти модели визуально очень походят на него.

Модель Yamaha Drag Star 400 была выпущена компанией производителем как достойная замена устаревшей модели Virago. Изменения конечно были кардинальные и касались прежде всего рамы мотоцикла, внешнего вида и дисков, а так же двигателя. Новая версия мотоцикла была представлена во многих странах мира и получила большей успех, а особенно, как я уже отмечал, среди американских байкеров. Новый мотоцикл получил две модификации , первая это Classic которая могла бы использоваться для повседневных поездок и Custom, который был очень не обычным, он получил некоторые уникальные детали, отличные диски и значительную доработку,из за чего считался уникальным.

Тип мотоцикла - круизер . С объемом двигателя 399 см 3 и воздушное охлаждение двигателе. Крутящийся момент в 32, тип топлива - бензин Аи 92 / Аи 95. Общая длинна мотоцикла 2451 мм, ширина 939 мм, высота по седлу 711 мм. Массой 229,1 кг. Имеет топливный бак на 16 литров и плюс запас на 3 литра. Динамика разгона в 5,9 секунд. Расход топлива на 100 км составляет 5 литров. Максимальную скорость может развивать 135 км/ч . Имеет пять передач, передние тормоза дисковые, а задние соответственно барабанные. Мотоцикл оснащен двигателем исключительно модифицированным и надежным, имеющим 32 лошадиные силы.

Мой брат

Я уже много лет являюсь владельцем этого чудесного мотоцикла. Я называю его ни как иначе как - брат, он вообще очень отзывчивый мотоцикл. Для меня это на много больше чем просто техника. Как показывает практика, я и многие мои знакомые, которые тоже владеют Yamaha Drag Star 400, осуществляют весь необходимый ремонт самостоятельно. Но, лично у меня, то каких то особых поломок не было, не подводит меня мой брат. Однажды правда нам пришлось менять масляный насос, который неожиданно вышел из строя.

У нас есть семейная машина, для семейных поездок, но с супругой мы очень любим погонять где нибудь за городом. Романтика прям.

Мотоцикл очень удобный, визуально, безусловно радует зрение, очень мягкий и комфортный, но в то же время суровый и грозный. Короче, техника для настоящих мужчин.