Виктор . Краснодар. Данный автомобиль приобрёл в случайном порядке - у приятеля в конце 20015 года, про машину знал практически всё, пробегу у неё было менее 50 тысяч км., так что когда оформлял покупку все вопросы о том чтобы проверять автомобиль отпали сами собой. К хорошему привык в короткое время :) . У машины имеется 3 режима пневмоподвески , и не думал, что буду применять все, смотря какое настроение ,или погода , дорога и прочее, а и в конце концов - это очень удобно. У машины воистину "Большое сердце" , вот что я вижу постоянно в виде цифр , перед глазами - 2 тысячи оборотов ( 8-я передача ) на крейсерской скорости 160 км/ч. (проживаю в черте города) и расходует 10 литров. Во время езды ты просто осознаёшь, что он совсем даже не напрягается...., так что очень рад возможному ещё ресурсу. Когда бак полон, то его хватает на целых 1050 км. и это очень замечательно! Устойчив на любой скорости, колею в упор не видит и не реагирует - думаю эта машина одна из самых замечательных для любой дальней поездки. Всё это время эксплуатации ни двигатель ни коробка передач- нет вопросов. А подвеска , естественно расходники, как всегда (уже пробега 114 км. надо заменить рычаги, производителем рекомендуется, а после внимательного и придирчивого осмотра это подтвердилось... Есть и минусы , небольшие : качественно страдает краска по кузову, кое-где на сколах есть ржавчина. Ещё хотелось бы заметить про тормоза : в общем всё хорошо, но когда происходит экстремальное торможение с высокими скоростями, то были не комфортные ощущения как бы - некоторая мягкость что ли. Есть вариант , например , компьютерное тестирование тормозной системы предложило керамику от Порше, возможно она взаимозаменяема с моей , так что такие недостатки надо естественно убирать, но ещё руки не дошли , но скоро сделаю. А так машина просто класс!
Сергей . Челябинск . Взял машину в 2013 году , уже с пробегом 37 тыс.км. Накатал уже ещё 70 тыс.км. Очень доволен машиной, ощущения от комфорта , особенно после наших машин очень разительное. Хороший салон из кожи , приятным образом чувствовать руками, замечательно прострочены стяжки, кожа сама отличного качества. Хотя и уже много пробегу, но сиденья в очень замечательном виде, каждая электро-регулировка работает в каждом положении, приятным дополнением при дальней поездке , всегда будет поддержка в позвоночнике, приходилось ездить Иркутск-Новосибирск , отлично помогает. На информативной панеле с приборами , нет перегруженности разными бестолковыми кнопками, отвлекающими , когда едешь , лишь чуть-чуть не удобно находятся указатели поворотов и дворников ( опущены в низ ). На водительском месте, просто замечательный обзор , всё что происходит на дороге сразу видно. Задние сидения так же довольно комфортабельные, даже для трёх пассажиров, но например когда раскладываешь задние сидения получается маленькая ступенька, не совсем комфортно , так как иногда ребятишки хотят поспать во время пути. Дизельные моторы у немцев очень надежные! 2.5 моторы ставились на "КАРАВЕЛЛУ", Транспортер, потом доработали и начали применять на TUAREGи, мощностей 174 л / с. для 2.5 очень даже хватает и без чип - тюнинга, главное простота и надежность мотора. Слабое место это сопливится турбина и бывают подтекания патрубков в охлаждении масла от масляного радиатора до "ДВС" на 3-х из 10-ти машин , но я думаю , что это не очень критично. По автомобилю всю работу делаю совершенно сам, в автосервис не люблю ездить. Машина замечательная и если купить новую то прослужит вам долгое время, да и б/у обычно служат без особых нареканий, главное следить внимательно как и за любой машиной.