Отзывы вольво s40

Эту машину я покупала подержанной и с довольно солидным пробегом, более ста пятидесяти тысяч километров. Поскольку это была одна из первых моих самостоятельных покупок автомобиля, и тем более среди не новых машин, то и опыт по правильному выбору у меня был минимальный. Это конечно в последствии сыграло свою решающую роль в дальнейшем моей использовании. Честно сказать, намучалась с ней здорово, зато опыт получила колоссальный опыт, и вынесла урок на будущее.

Мой грустный опыт

Итак, как я уже говорила ранее, машину я брала не новую, и пробег у нее был достаточно велик. Как говорил мне предыдущий владелец во время покупки, он составлял чуть более чем сто пятьдесят тысяч километров, только вот на самом деле, уже после покупки выяснилось что эта цифра составляет значение почти в два раза больше, двести сорок с небольшим тысяч, а то и все триста тысяч, что меня конечно очень сильно огорчило, но научило что при дальнейшем совершении подобных покупок я буду более внимательно относится к таким нюансам. Далее следовало разочарование, за разочарование, из чего я сделала вывод что я полнейшая раззява, но это ведь было только начало и в дальнейшем, благодаря такому горькому опыту, мне удалось избежать многих ошибок которые касались выбора машины при покупке. В список недостатков этого автомобиля входило также то, что она была битая по кругу, этого нюанса я тоже не обнаружила во время покупки в силу своей неопытности, и еще не поглядела я на коробку переключения передач, которая, как оказалось, была вся в герметике, ну да ладно, со всеми этими нюансами я в последствие конечно справилась. Единственно, что компенсировало все эти существенные недостатки, так это довольно привлекательный и отменный внешний вид машины. Это в принципе и было основным фактором, из-за которого я и пропустила все те недочеты о которых писала выше. Выгладил автомобиль ну очень красиво, как снаружи так и в салоне.

Ну а теперь пожалуй перейду к основной части своего рассказа. Даже не смотря на то, что автомобиль я купила с явными дефектами, это практически не влияло на качество передвижения. Подвеска у него просто великолепная, очень мягкая и при езде создает ощущение будто ты не едешь а паришь над дорогой, также хорошая шумоизоляция придает невероятный комфорт, а качественная система акустики только усиливает его.

Что же касается именно поведения мотора, во время поездки, то тут тоже все не так прекрасно, как хотелось бы, и это еще раз подтверждает то, что самое лучшее в этой машине - это ее внешность. Вольво способен вести своих пассажиров, со скоростью до ста восьмидесяти километров в час, однако сам по себе автомобиль на это способен, а вот двигатель никак на это не рассчитан, ну не знаю может в моделях, которые только сошли с конвеера все не так печально, однако я делаю вывод из того, чем мне пришлось пользоваться. Самое большее что приходилось мне выжимать с этого автомобиля это сто шестьдесят километров в час, нет не то что бы я не пыталась выдавить больше, просто когда эта отметка превышалась, то сразу же случалась отсечка, что в свою очередь просто катастрофически выводило из себя. Я конечно не какой-то там Шуммахер, и скоростной ездой не особо увлекаюсь, но в моей работе часто существуют такие моменты, когда нужно очень быстро и срочно куда нибудь доехать, и вот тогда эта нелепая специфика очень даже мешает. Из-за герметика, которым была залита коробка, переключение было неимоверно коротким, да еще и плохо переключалась с первой на вторую, хотя пожалуй вот именно этот минус можно списать на мою рассееность во время покупки автомобиля, по скольку он касается только конкретного автомобиля.