Первая машина

Первой машиной был двенарь 2004г.в. дохрена чего в нём менялось т.к. терпел он от меня многое)) Каких либо плюсов выделить в этом автомобиле не могу минусы перечислять можно долго больше бесила его неповоротливость да и при раздутых габаритах места в салоне тоде не айс сзади было тесно. Почемуто с завиденой регулярностью летел датчик уровня топлива..причину так никто установить и не смог...через полтора годв был успешно продан.

Его место занял Мицубиси Галант 97 г.в. 1.8л 150 раскосых японских коней и акпптиптроник. Машина сказка. Кто там что говорил про мицубиси? это чушь полная! Машина надёжная и неприхотливая если всё вовремя менять и заниматся профилактикой. Цены на чечи чуть выше тойотовски но это не беда. В салоне всё красиво на глаз и приятно на ощуп. Места море. На ходу тоже класс. По динамике резвая кого тока на ней не дёргал)) К сожалению была мною немного размотана и продана.

Затем я купил ниву 213 2001г.в. Машинка была хорошая не гнила(что больше всего удивило). Сразу разобрал салон и полностью промазал в 2 слоя мастикой затем легла шумак, ленолиум...в машине стало тише, вой раздатки конечно не заглушала но уже было терпимо. На кованные диски сразу встала внедорожняя резина, поменяны амо на Финвал и сделан лифт подвески везде заменены дижи(в двигатель во все машины лью только ZIK) в коробку раздатку и мосты кастрол. Поставил бюджетную музыку и новые фары так как старые уже потускнели(их тоже промазал). В планах было поставить лебёдку,ПТФ на крышу(т.к. машина всегда была по пояс в грязи) веткорезы,шноркель. В общем нарадоваться не могу где я только на неё не лазил в какие места не заезжал. Но по городу она конечно прожорливая да и зимой мучатьсяс карбом не хотелось, времени на рыбалку и покатушки не осталось поэтому поменял её на...

Ваз 2108 2002г.в.Инж. Цвета папирус на литье Яматотакогоже цвета Панель от 14-ой,стеклоподъёмники,сигналка. Машинка нравилась и двух больших воротин мне хватало по заглаза))) Тюнингом я никаким не занимался ничего туда не ставил т.к. считаю вкладывать деньги в понты заведомо глупая идея))Но обстоятельства вынудили продать её месяц назад((

Думаю что бы прикупить пока остановился на мерсе С класса годов так 98-02 или лупатого

Моя первая машина была Таврия 1994 года выпуска. Время было тяжелое, маштны в основнов гнали с заводов изготовителей. Но как говорили специалисты иногда эти шедевры бывшего советского автопрома собирали и в гаражах. Но как мне объяснили в фирме, через которую мне пригоняли машину, что попала не тупая. И действительно первые годы эксплуатации она легко на третьей скорости взлетало на любую гору и при обгоне чувствовался запас мощности. Пробовали проверить ее сравнивая с другими Тавриями и жигулями на горку ей не было равных. Но как говорится, это и была ошибка начинающего. По хорошему надо было на обкатке не давить больше 80 км. Но тем не менее движок нормально функционирует. В качестве пояснения к вышесказанному хочу отметить, что 53 лошадки для ее веса вполне достаточно. К недостаткам прежде всего необходимо отнести проблемы с системой охлаждения. Было много дефектов. Несколько раз менял расширительные бачки, то ли попадали с дефектом, то ли действительно система охлаждения была недоработана. Но если исходить из принципа, что машина - это не роскошь, а средство передвижения, то я полагаю ей нет равных в ее ценовом сегменте.. Особенно она удобна для поездок на рыбалку.

Да и еще как говорится чуть не забыл . Преимущества этой машины это небольшой расход бензина. Так на сто километров расход бензина в среднем около 7 литров. При том надо отметить, что это с учетом того , что часто попадаешь в пробки. Конечно по паспорту расход 4,6 литра на сто километров по трассе.