Plasti dip

Как кузовщик и маляр в одном лице, имеющий за плечами довольно большой опыт работы с кузовом автомобиля и его ЛКП(лако-красочное покрытие) хочу поведовать Вам о чуде заморском, именуемым далее Plasti dip.

Время и опыт работы с покраской и кузовным ремонтом дали мне ясно понять что -"не все новое это обязательно полезное и нужное", поэтому к новым материалам всегда относился с неким подозрением.
Но посмотрев результаты покраски такой "штукой"решил все же что и мне стоит попробовать.

В общем чтобы не терять твоего драгоценного времени мой юный ремонтник, расскажу все свои положительные и негативные эмоции по поводу данного покрытия.

Итак, что же мне понравилось и порадовало:

Нет необходимости к серьезной подготовке автомобиля, достаточно всего лишь качественно его помыть, очистить от битума и другой неприятной грязи.

ПЫЛЬ! Пыль (не мусор) данному покрытию совершенно не страшна, поэтому подготовка гаража или бокса в котором вы будете красить не будет долгой и кропотливой, достаточно убрать крупный мусор и не пускать летучих надоедливых насекомых.

Не требуется серьезное оборудование для покраски, можно сделать это даже простым электрическим краскопультом(что не скажешь про обычное ЛКП)

4. Дешево. По сравнению с обычной покраской - в разы. Банка концентрата в 4,5л - около 4т.р. что вполне хватает на машину.

5.Ну и конечно необычно, выглядит ярко, стильно(особенно матовые цвета) и привлекает внимание к машине.

6.Снимается без труда, как пленка.

Ну а теперь стоит поговорить о недостатках.

В первую очередь лично меня смущает что велика вероятность появления коррозии на металле и сможем мы ее увидеть уже поздно, придется менять деталь сразу.

Иногда трескается и лопается в сильный мороз (проверено лично), но думаю это не болезнь, а скорее дефект покраски.

Особых защитных свойств я не заметил, ветка с легкостью поцарапала покрытие. Сколы также появляются на поверхности.

Теперь немного технических характеристик:

Примерный расход — 60-80 гр. на 1 кв.м. (один слой).

Наносить Plasti Dip (дипировать) нужно при + 20С в теплом и хорошо проветриваемом помещении.

Первый слой должен быть очень тонким. Чтобы сквозь него было видно основу.Перерыв 20 минут.
Второй слой — тоже тонкий . Перерыв 20 минут.
Следующие слои — толще. Перерывы 30-40 мин.Дождитесь появления равномерного матового цвета.
Срок полного высыхания 12 часов.

В целом покрытие мне понравилось, советую его тем кто за небольшие деньги хочет преобразить свой автомобиль, не задумываясь о защите кузова.