Прадо 150 отзывы владельцев дизель

Ранее, лет десять назад этот автомобиль был очень популярен и востребован и о нем мечтали довольно многие. Я сейчас говорю о тех временах, когда внедорожники был не так сильно распространены на наших просторах и если и были у кого-то, то являлись показателем некого достатка и представительности, ведь не каждый мог себе позволить подобный автомобиль.

И это конечно же понятно, во первых он стоит значительно дороже нежели обычный седан или купе, это очевидно и не у всех была возможность его купить, во вторых, еще лет десять назад, особого выбора нормальных внедорожников как сейчас просто не было, только какой-то корейский ширпотреп или дорогущие немцы и американцы.

Нет, конечно же можно было отыскать себе интересующую модель, так чтоб она соответствовала требованиям водителя, однако это было доступно предпочтительно на вторичном рынке, а не каждый согласиться покупать дорогое авто с пробегом, да еще и у малознакомого человека, ведь это все таки значительные финансовые растраты и не известно как долго может прослужить такой автомобиль и сколько еще нужно будет влить в него денег чтоб довести до нормального состояния.

Также внедорожники были считаются машинами с очень дорогим техобслуживанием большим расходом топлива, нет конечно если сравнивать с ВАЗом, то расход практически одинаковый, он так одно дело отечественное ведро, из которого выжать что-то довольно сложно, а другое дело когда под тобой мощь внедорожника, тут уже естественно грех жаловаться. Вот потому я наверно и полюбила данный тип автомобилей, так как всегда считала их показателем мощности и солидности.

Тойота Прадо это презентабельность и солидность

Свою Прадо я покупала пять лет назад, в автосалоне с нуля, поскольку не хотела рисковать покупкой на вторичном рынке, ибо стоимость довольно большая и не известно, что я могу получить взамен на потраченные деньги, и чтоб в итоге не оказалось что я купила автомобиль с пробегом по цене нового, это я имею в виду расходы на ремонты и замену всего что стоит заменить, я посчитала более правильным потратить несколько больше изначально он при этом ездить спокойно.

Естественно, когда речь пошла о внедорожнике, то мне посоветовали покупать именно дизельный вариант двигателя ссылаясь на то, что для дальних дистанций он будет лучше бензинового, поскольку в нем больше мощи, и я конечно же согласилась поскольку именно это мне и было необходимо, чтоб машина могла хорошо тянуть долгие и дальние переезды.

Что касается комплектации своего автомобиля, то я решила оформить все по скромненькому, без лишнего пафоса и наворотов, так как этот автомобиль мне был нужен не для форсажей по городу а для работы, так что комплектация комфорт меня вполне устроила и я была ей относительно довольна, на столько на сколько это в принципе возможно.

Если говорить о внешности Прадо, то тут в принципе на любителя, поскольку многие считают его достаточно неказистым. Мне же лично он вполне понравился, габаритный, презентабельный и очень хорошо распознается на дороге поскольку уже давно хорошо всем известен и его внешний вид запомнился всем. Но есть конечно и некоторые недостатки, так сказать, во внешности. Когда погода не фонтан и на дорогах или бездорожью много грязи, передние фары очень быстро и легко заляпываются, да так сильно что приходиться их регулярно оттирать, особенно если передвигаться в темное время суток.

Также есть некоторые претензии к заднему дворнику, а точнее к его работе, он конечно не виноват что его таким сделали производители, но тем не менее я его заменила со временем на другой, поскольку родной, заводской не очень справлялся со своими прямыми обязанностями, а именно, у него была очень маленький радиус очистки и довольно плохой прижим к стеклу, а потому во время дождя или еще чего хуже, снега он все сгребал в нишу.