Равон нексия отзывы от реальных владельцев

Введение

Была у нас задача с другом, подобрать для него какой-нибудь легковой автомобиль для использования в такси, так как основной вид заработка у него как раз таки в такси. У него до этого был отечественный автомобиль ваз 2114, но он постоянно ломался и вообще от него никакого комфорта. И за несколько лет на такси все же он накопил на новый автомобиль. Начали рассматривать разные варианты, но если новые автомобили выбирать , то даже простые отечественные автомобили даже выходят за пределы 600 000 рублей. Поэтому очень много вариантов рассматривали, и решено было купить именно иномарку. И как то случайно наткнулись на модельку Равон Нексия.

Равон Нексия

Данный автомобиль в себе сочетает 2 автомобиля, по кузову это Шевроле Авео, а по двигателю Дэу Нексия. В принципе двигатели у этих моделей практически одинаковые, за основу берется от модели Опель. Поэтому у меня у самого раньше была машина Дэу Нексия, и я считал что у меня автомобиль полу немец, полу узбек. Ну я сам конечно до владения Нексией, ездил на ваз 2109, который 1987 года выпуска, и пожалел что продал 9ку и купил Дэу Нексию, взяв крупную сумму денег в кредит. Конечно купив этот автомобиль я много вложился по двигателю. Поменял ремень ГРМ, помпу, прокладку клапанной крышки и многое другое, в итоге купил я 2011 году и сразу из кармана вытащил на все про все 40 000 рублей, в то время это очень большие деньги, так как ваз 2109 продал я тоже за 40 000 рублей. И лучше бы я просто не продавал эту 9ку надежную для меня. Конечно Нексия по комфорту нормальная машина, но по надежности не совсем нравится, так как были моменты когда в морозы по трассе машина не тянула , эту проблему конечно устранил, это все из-за замерзания скопившегося конденсата на трубочке датчика абсолютного давления, просто укоротил трубочку и датчик поставил рядом со впускным коллектором, чтобы в тепле все находилось. И самое то, которое я ненавидел на 16 клапанных движках, это клапанная крышка, так как все время протекало масло в свечные колодца, и я постоянно менял прокладку эту, и эта прокладка одна только обходилась мне в 600 рублей только, это без учета работы. Сколько не менял эту прокладку, так и не получилось устранить эту проблему. Просто на просто надо делать полностью железную крышку а не пластиковую. И еще большой минус этих дижков, то что помпа крутится от ремня грм, если помпа накроется или просто ремень порвется, то ждет очень дорогой ремонт двигателя, погнут клапана и так далее. Ну а что касаясь данного нового автомобиля, то данный автомобиль также 16 клапанный с мощностью 109 л.с. , и решили мы купить ему на автоматической трансмиссии, так как он много ездит по городу, лучше автомат. Автомат конечно гидромеханический 6 ступенчатый, ему только масло вовремя меняй и он будет служить долго и верно, ну и еще правильно эксплуатировать, так как от режима езды тоже много что зависит. Можно и за пару дней уюить коробку. Конечно мне несовсем понравилось то, что привод ГРМ цепной, так как ремень можно в легкую менять каждые 50-60 тыс. км, а цепь если менять то там много что надо менять и по запчастям тоже дороже обходится. Но конечно у цепи тоже есть свои плюсы, можно просто предотвратить обрывы всякие, так как если цепь растягивается, то сразу заметен шум. И опять таки все зависит от эксплуатации, думаю если во время менять масло и ездить с хорошим уровнем, то данная цепь прослужит даже больше 100 000 км. А так купили мы этот автомобиль с учетом того, что через 100 000 км он просто продаст его и купить что-нибудь новое и не будет возиться с такими вопросами как цепь ГРМ. А так еще данную модель мы купили из-за того, что у него база очень даже хорошая, так как нексии они надежные по ходовке и так далее. Таксисты все это испытали. Поэтому думаю что стоит покупать этот автомобиль, так как по стоимости он дешевле своих одноклассников и нам обошлось он всего за 550 000 рублей со всеми допами. А самое главное это коробка автомат, который надежный и по городу кататься комфортно в пробках.

Автомобиль равон Nexia

Довольно неплохой вариант передний приводного седана

Имя Nexia которое применяются в модельной линейке равона может кого-то смутить, а также вести в определённое заблуждение. Однако это не должно никого волновать, поскольку данные машины не имеет ничего общего с седаном под имени Nexia , который выпускается в бренде Daewoo. Данный автомобиль является бывшим Chevrolet Aveo, или же ЗАЗ Вида на территории Украины. Узбеками просто была произведено перевешивание логотипа, а какие-либо изменения в автомобиль здесь вовсе не вносились. Поэтому все недоразумения и строки следует оставить позади. Что касательно ходовой части данного автомобиля, то она является полностью схожей с ходовой Chevroletа Aveo, то есть впереди мы можем увидеть установленные стойки Mc Pherson, а что касается задней подвески, то она является конструктивного полузависимой от торсионной балки.

Особенности автомобиля

Задние тормоза барабанные, передние тормоза сделали дисковыми, а руль с гидравлическим усилителем. Что касается снаряжение автомобиля, то здесь говорить можно долго, и всего не очень уж во всех вариантах, поскольку комплектации этого автомобиля бывают разные. И собственно от комплектации во многом зависит цена. Багажник имеет объем около 400 л, однако его можно значительно увеличить, практически более чем в 2 раза. Габариты машины составляет около 4,3 метра, а ширина 1 69 м высота полтора метра. Также следует отметить оборудование он этого автомобиля. И это при том, что машина является достаточно бюджетный. Имеется подушки безопасности в количестве 2 штук, радует наличие центрального замка, системы устойчивости курса, кондиционера, неплохой аудиосистемы, зеркал снабженных обогревом, а также то что рулевая колонка здесь способна регулироваться высоту.

Однако следует отметить, что в базовой комплектации большие части оборудования будет отсутствовать, наоборот ближе мы приближаемся к так называемому голому автомобилю. Двигатель этого автомобиля полуторалитровый, бензиновый, который имеет распределенную систему впрыска бензина. Что касается мощности автомобиля, а то она находится на среднем уровне и составляет 107 лошадиных сил. Крутящий момент составляет 141 nm при 3800 оборотах в минуту. Конечно это автомобиль не очень мощный, но для этих целей которые он служит, этой мощности будет хватать вполне. Как по мне, я его использую больше как городской автомобиль, так поехать на работу, с работы, надо выехать в загородную поездку. Каких-либо экстремальных нагрузок данной машине давал, поскольку в ней не уверен, что он всё это выдержит. Это можно сказать, обычный автомобиль для, для комфортной городской езды, и лучше если ездить на нормальных дорогах.

Машина идёт либо с пятиступенчатой коробкой передач и механикой, либо имеет 6 диапазонный автомат. Машину разогнать можно до 100 км в час примерно за 12 секунд, что является в общем довольно неплохим показателем. На трассе машина является достаточно маневренной, но ею надо немножко приучится и управлять, и научиться ее чувствовать, тогда вы поймете, что в городских условиях данный автомобиль довольно таки неплох. Что касается самой шумоизоляции, то машина мне показалось вполне нормальной, хотя конечно можно бы и значительно лучше. По трассе идет хорошо, во всяком случае пока нового чувствуется что автомобиль достаточно манер маневренной, и создаётся ощущение даже некое надежности, если можно так сказать. Могу рекомендовать данную машину для среднего класса водителей, которые являются непритязательными, и не требуют от машины чего-то заоблачного, а видят в ней просто средство передвижения