Равон р4 отзывы от реальных владельцев 2017

Не так давно решила опробовать я новинку автомобильной промышленности 2017 года Ravon Р4. Признаюсь честно, я не поклонница седанов и привыкла несколько к другим машинам с большей проходимостью, но поскольку мой кроссовер находился в ремонте и больше чем на месяц я осталась без своего любимца, мне пришлось пересесть на это чудо автомобильной техники. Взяла его у одного своего знакомого в аренду, поскольку он был от нее не в восторге и купил себе новый, а этот собирался продать. Так вот, сейчас я расскажу что скрывается за симпатичной оболочкой.

Симпатичная обвертка и не более

Когда этот автомобиль попал в мои руки у него был небольшой пробег, чуть более 2000 километров. Сразу скажу что это бюджетное авто поскольку его стоимость в хорошей комплектации составляет порядка 520 000 рублей, это стоимость уже с учетом страховки всех прочих нюансов, но если брать чисто по цене машины то она может колебаться от 480 000 до 510 000 рублей.

Итак, что же я получила от этого автомобиля. Говорю сразу, он мне с первого взгляда не понравился по этому не знаю была ли я предвзятой, но с каждым днем передвижения на ней я расстраивалась в этом автомобиле все больше и больше. Первое что мне ужасно не понравилось это отвратительная шумоизоляция. Поскольку ранее я пользовалась предпочтительно автомобилями качественного производства и сборки, тот шум который возникал в салоне при езде просто резал мне уши, и чем больше я набирала скорость тем больше этот проклятый шум усиливался. Но это к сожалению не единственное что не понравилось мне в этом автомобиле. Дальше хуже, не знаю связано ли это с моей манерой езды но она в буквальном смысле просто разваливалась на ходу. Каждые два-три дня приходилось заезжать в автосервис для ремонта какой нибудь мелкой поломки.

Приборная панель имеет свойство в хорошую погоду, когда ярко светит солнце отражаться на лобовом стекле, тем самым создавая при езде не мало проблем и критических ситуаций, может это связано с использованием силикона, уж не знаю, пробовала как-то отмыть это все но эффект не очень положительный. Также неудобно то, что кнопка для открывания багажника не предусмотрена, я после дорогих и комфортных авто разбалована в этом плане, по этому когда в руках много сумок очень не удобно сначала ставить все на пол, а особенно если плохая погода, а потом загружать в багажник, к тому же так он чаще пачкается и мыть его необходимо в три а то и четыре раза чаще. Базовая комплектация предназначенная для Ravon Р4 настолько убогая и ущербная что о ней и говорить даже не хочется, отсутствие каких либо девайсов в машине за пол миллиона очень сильно расстраивает да и те части комфорта, которые там присутствуют оставляют желать лучшего. Взять хотя бы ту же автомагнитолу, которая была установлена при сборке заводом изготовителем, уж не знаю где они такую отрыли но качество воспроизведения музыки и выдачи звука ну просто отвратительное, хуже некуда, даже включать не хочется, по этому я кинула свои портативные колонки и слушала музыку через телефон, и то по приятнее звучание было нежели у заводской магнитолы.

Отделка салона тоже меня сильно расстроила. Настолько очевидно убогий интерьер что не заметить его не сложно даже не садясь в салон автомобиля, да и дело в том что его трудно и довольно затратно как-то облагородить, по этому просто приходится смирится с этим и все. Ибо менять откровенно дешевый пластик, который достаточно легко царапается и имеет специфический запах пластмассы, влетит в копеечку, а на кой оно для дешевого бюджетного авто. Этот же кстати пластик, за счет своего трения и усиливает шум во время езды на большой скорости. Но больше всего меня добили накладки из того же дешевого пластика сделаны как бы под дерево, это вообще несуразно выглядит. На ладно впрочем, может кому-то и такое нравится...

Интересный автомобиль узбекской сборки RAVON R4 2017 года. Выглядит он не плохо, смотрится красиво снаружи. Но внешний вид автомобиля далеко не главный показатель. Главное, как авто ездит, насколько хорошая у него ходовая система, двигатель и так далее. Вот об этом и хотелось бы написать свой отзыв.

Параметры авто – взгляд снизу

Давайте посмотрим, как автомобиль защищен заводом изготовителем заглянув под сам автомобиль. Какие у него есть проблемные места, и что можно порекомендовать покупателю этой машины в процессе эксплуатации.

Защита картера двигателя с прорезями под выхлопную систему, ну, так скажем, половинчатая, но стальная, полумера. Что-то может пролезть в эти прорези, что-то ударить прямо в коробку, но уже хорошо, что стальная. Днище покрыто слоемгеравитексаи покрашено.

Стыки сверху хорошо замазаны слоемгравитекса, но он не везде, вначале просто загрунтованный покрашенный метал вплоть до теплоизоляционной защиты. Скрытые полости все сухие, без какого либо покрытия от завода, что уже само по себе не есть хорошо. Так что покупателю этого автомобиля самостоятельно придется позаботиться об их покрытии специальным консервантом. Это нужно обязательно сделать, иначе в них со временем образуется коррозия. Само же покрытие днища у меня вызывает положительные эмоции. Достаточно крупный, толстый слойгравитекса, ну, по крайней мере, усилитель днища точно надежно защищен. Та же ситуация и с задними лонжеронами. Их точно так же придется дополнительно заливаться защитным составом.

Защита трубок и тросов под днищем

Достаточно много по днищу всевозможных трубок, тросиков, которые открыты и не имеют никакой защиты. Все эти незащищенные трубки подвержены воздействию реагентов и влаге, это тоже не есть хорошо. Также от удара они тоже не имеют никакой защиты. Я считаю, что завод мог бы об этом и побеспокоится. К примеру, закрыть все такие вот незащищенные участи с трубками и тросиками пластиковым кожухом.

Важная часть днища, это пороги и как они сконструированы с точки зрения дренажных отверстий. В этой машине дренажных отверстий в пороге нет. Я, по крайней мере, таковых не обнаружил. То есть отвод влаги не обеспечен, все равно в пороге конденсат скапливается и наносит ущерб. Более того, на порогах RAVON R4 все технологические пробки и отверстия залиты толстым слоем гравитекса. Я считаю, что это опять же упущение завода изготовителя. Зачем так было нужно делать, чтобы невозможно было их открыть и попасть туда, куда в принципе попадать иногда надо.

Колеса автомобиля

Передняя колесная арка, значит, оснащена достаточно большим пластиковым блокером. Нишу закрывает очень хорошо, а то что не закрыто, покрыто слоем того же гравитекса. В принципе, выглядит все достойно. Но и здесь есть свои нюансы, которые нужно просмотреть самому. И опять же, в те места куда не попал антикор, нужно самостоятельно залить его самому. А так,колесная арка спереди имеет хорошую защиту.

А вот задняя колесная арка имеет больше недостатков, чем передняя. Пластиковый блокер в ней отсутствует в принципе. Вся арка покрыта гравитексом очень плотно. Но не везде, есть места, где защитное покрытие отсутствует. Так что дополнительным блокером придется заниматься самим, потому что он обязателен, если вы, конечно же, хотите, чтобы ваш Ravon R4 узбекской сборки служил долго. Без этого очень много проблем начнется в первое же время эксплуатации этой машины.

Радует, что конструкция заднего крыла очень хорошая, без канта. Эту конструкцию используют многие производители. Также хорошо минимизированы все проблемы с этим крылом, которые часто встречаются в моделях других автомобилей.

Если осмотреть двери авто снизу, то можно заметить, что некоторые дренажные отверстия сделаны явно не там, где им положено быть. То есть, они расположеныпо углам двери, хотя, по обыкновению, должны располагаться в самой нижней части. Сами же отверстия небольшие, их всего два, налицо недоработка завода. Кстати, в конкретно этой модели от узбеков никакого консерванта внутри дверей не было. Поэтому однозначно изнутри дверь придется обработать консервантом самостоятельно. В задних дверях дренаж сделан по правилам и все дренажные отверстия именно там, где им положено быть.

Подкапотное пространство

Достаточно плотная компоновка элементов двигателя, открытых мест мало. То что мне удалось оценить, так это стаканы. Снаружи они просто покрашены, никакого дополнительного слоя защиты на них не нанесено. Никакого консерванта от завода и антикорана на них нет. То же самое можно сказать и о передних лонжеронах. Ну и скрытые полости капота также не имеют никакой дополнительной защиты антикором.

Выводы: в данном автомобиле есть некоторые заводские ляпы, которые не являются критичными, но их стоит учитывать в процессе эксплуатации предварительно подготовив автомобиль к эксплуатации. Антикор отсутствует в принципе. Так что владельцам RAVON R4 от узбеков придется самим защищать свою машину от коррозии в тех же дверях и так далее.

Добрый вечер , дорогие мои читатетли . сегоднешний мой отзыв посвящен всем автолюбителям , которые ценят хорошее авто и комфорт . Я знаю , что таких людей на этом сайте очень много . И так расскажу вам сегодня о такой крутой машине , как равон р4 . . Раон это узбеская марка в России она очень популярна и развивается с каждым нем все больше и больше . Мой рассказ будет вам очень интересным и полезным и так начнем )).

Хочу для начала, сказать, что я обратила внимание на этот автомобиль из - за его стоимости. Так как в отличие от более известных марок как Toyota, Nissan, Renault, Kia, и так далее, он стоит намного дешевле, но при этом по техническим данным не уступает. Такой комфортный автомобиль идеален для семейного человека, ведь он имеет достаточно большой и вместительный салон, при этом выглядит очень солидно(действительно как в первый раз увидела автомобиль, глаз не могла оторвать) поэтому для деловых людей является хорошим вариантом. Я покупала автомобиль вместе с мужем, кстати это я посоветовала ему обратить внимание на Ravon R4(поначалу он и слушать меня не хотел).

Технические характеристики

Для начала хочу обратить ваше внимание на производителя, Ravon - это узбекская марка, в России она очень популярна, хотя и не каждый о ней знает. Качество автомобиля, как сказал консультант, соответствует всем стандартам, поэтому можете за этот параметр не переживать.

Итак, технические данные следующие :

-Атмосферный бензиновый мотор S-TEC, является достоинством этого автомобиля, производит сто пять лошадиных сил, есть возможность максимальной скорости до ста семидесяти километров в час(но мы ещё так никогда не рагонялись, и вам не советую) .

-Рулевой механизм с гидравлическим усилителем во всех комплектациях автомобиля.

Хочу сказать, что есть три вида комплектации, от неё зависит стоимость и соответственно технические данные (но не все). Comfort - базовый , Optimum-промежуточный , Elegant - более усовершенствованный вариант.

Рекомендую брать либо второй, либо последний вариант, так как первый оснащён весьма скудно. Мы с мужем приобрели последний вариант. Итак, в Elegant входит :аудиосистема с 4 колонками, подушки безопасности, более качественная отделка сидений (чем у первых двух), электропривод зеркал, четыре электростеклоподъемника, алюминиевые диски колёс, кондиционер, подогрев первых сидений, противотуманные фары, усилитель руля, usb - порт. Кстати разница по стоимости между комплектациями не такая большая.

Стоимость

Итак, как я уже отметила данная модель бюджетный вариант. В России за автомобиль базовый придётся заплатить около 500 тысяч рублей, приблизительная стоимость за промежуточный вариант с автоматом =600 тысяч рублей, а за Elegant 620 тысяч рублей. Мы с мужем молодая семья, поэтому машину приобрели в кредит но с первым взносом в размере 100 тысяч. Моё мнение заключается в следующем :автомобиль качественный, и очень красивый, салон просторный и удобный, все работает прекрасно, в течение месяца никаких проблем не возникло. Муж тоже всем доволен, говорит удобно в управлении. Мы купили серого цвета, но есть также и белый, чёрный, коричневый варианты. Автомобиль Ravon R4 - машина 2016 года, поэтому её можно считать новинкой. Также хочу отметить багажник, он имеет внушительные размеры, вместимость большая(целых пятьсот сорок пять литров, это даже больше чем у машин более высокого класса) . Вообщем, мы всем довольны и смело рекомендуем вам !

Всем большое спасибо за внимание . Я очень рада , что вы посещаете мои отзывы . Жду ваших комментариев . До новых встреч , дорогие мои ) .