Рендж ровер отзывы владельцев

Рендж ровер

Речь сегодня пойдёт о моём любимце, которого я приобрёл с рук примерно за 800.000 рублей три года назад. А именно Рейндж Ровер спорт, это та машина которая у меня много лет вызывала зависть и желание просто сесть за руль.

В 2010 году мой друг дал мне протестировать Рейндж Ровер, который он только купил. Сказать что я влюбился в этот автомобиль, просто значит - ничего не сказать. Особенно учитывая что я ездил в то время на гнилой "14" модели нашего авто - ВАЗа. Первое, что меня привлекло с первых секунд - это старт. Стартовала она так, будто зверя держали на цепи всю жизнь. Отпуская плавно тормоз при старте, ощущение будто ты нажимаешь на газ. Мощностью автомобиля Рейндж Ровер я тогда и был поражен.

Но не только мощность меня привлекла, для того что бы понять мои эмоции и восторг, нужно просто хотя бы в роли пасажира посидеть в салоне данного зверя.

Первое что я заметил, когда сел на задние сиденья это то, что у пассажира есть возможность отдельно контролировать климат - контроль. На спинках передних сидений, установлен пульт для регулировки обдува и других требуемых функций.

Приятные бонусы

Самое интересное мне показалось, что производители установили возле коробки передач мини - холодильник. Правда вместимость позволяет поместить туда только 4 банки или бутылочки охладительного напитка. Независимо от того, актуальна ли эта функция для автовладелца, могу сказать что на то время, это был на наш взгляд верх космоса в плане сервиса.

Двигатель на этой модели Рейндж Ровера, стоял v8, этого вполне достаточно для того, что бы разогнать эту машину до неплохих скоростей. Неплохих, не означает что машина будет лететь как сверх звуковой самолёт, речь идёт о адекватной скорости для габаритов и веса этой машины. Лично мы смогли выжать из этой ''малышки'' более 200 км/ч, больше не смогли, хотя может просто не стали рисковать и переваливать через эту планку.

Личный опыт

Три года назад, мой друг решил продать автомобиль, так как покупал себе новый, более лёгкий и маневренный. К этому времени он уже больше склонялся к скорости и возможности дрифтовать на авто - вечеринках. Тогда на фоне фильма ''Форсаж'' у всех появилась мания на показатели легкости, музыки и скорости.

Купил я у него этот автомобиль сразу, тем более я знал что он аккуратно водит, очень хорошо следит за своим автомобилем и использовал только лучшие масла и топливо. Так я стал обладателем отличного автомобиля как я думал на тот момент, который бережно обслуживался и был почти как новый.

Теперь о минусах которые я обнаружил в процессе эксплуатации. Первое это расход топлива, скажу прямо, жрет машина беспощадно. Бывший владелец более состоятелен, поэтому осведомить меня о затратах на топливо, он не посчитал разумным, так как сам не обращал на это внимание.

Если говорить в двух словах и цифрами, то расход по городу у меня был около 15 литров, за городом в два раза меньше, примерно 7 - 8, литров. Хотя машина и шла уверенно и мощно, по городу я в этом смысла не видел, так как даже при желании не мог разогнать машину до 100 км/ч. Такое движение заставляло меня подумывать о том, что к это машине должен идти в придачу ещё и заправочный дополнительный транспорт.

Расход топлива, был самым большим минусом для меня. Но, тем неменее, три года я проездил на ней. Самое приятное, это то что вокруг тебя кожа, массивный салон с брутальной панелью. Под рукой холодные напитки, классные тормоза и вместительный багажник. Плюс бардачков производитель не пожалел, аж целых три!

Общее впечатление могу сказать несколькими словами, это мощный, вместительный и требовательный автомобиль, особенно в плане ремонта. Хочу отметить что при работе с двигателем или коробкой, придётся снимать всю нижнюю раму. Это говорит о том, что ремонт беспощадно ударит по карману.

В остальном он идеален и брутально красив.