Не так давно сдал на права, и тут же решил прикупить автомобиль, пока полученные знания еще не устарели и достаточно свежие. Количество денег было в бюджете сравнительно небольшое - примерно 330 тысяч руб. Поэтому о новом автомобиле мечтать даже не приходилось. Хотелось, чтобы была иномарка, и при этом достаточно устойчивая, Как говорится, неубиваемая. Долго рассматривал разные модели, и в итоге выскочили две, первая была это Renault Logan, а вторая Hyundai Accent.
Первоначально все же решил брать Хендай Акцент, но когда посидел за рулем, и немного проехался (машину взял у своего приятеля на работе) так понял что данный автомобиль не мой, не понравился. Прежде всего тем не понравился, что было немного тесновато. Таким образом, надо было выбрать что-то попросторнее. В итоге выбрал Логан. Если рассматривать мнения моих знакомых, то Логан и в общем нравится, но что не устраивает, так это внешний вид данного автомобиля. Я это не расценил как проблему, поскольку машину рассматриваю прежде всего как средство передвижения. Главное чтобы она была надежной и достаточно вместительный. В итоге, мой выбор пал на Логан 2006 года выпуска, который имеет 87 лошадиных сил, и 8 клапанов.
Прежде всего машина довольно комфортная и удобная, в ней довольно легко сидеть, и она при езде не боится ям и неровной дороги. Поскольку навыка вождения особого было ещё немного, то не мог все ямы заметить, и часто приходилось в них влетать. Разумеется, речь в данном случае идет в небольших ямках на дороге, а не огромные колдобинах, которые могут убить любую машину.
На машине достаточно просторный багажник, туда можно много чего положить. Но если ехать в жару, то при включенном кондиционере обороты набирает машина в очень плохо. Зеркала оказались маленькими, и были в какой-то мере неудобными. Поэтому я не стал к ним привыкать, и установил салоне большое зеркало заднего обзора. Что касается шумоизоляционных характеристик, то они тоже оставляет желать много лучшего. Что не говори, а машина всё-таки шумноватая.
Дорожный просвет в машине достаточно большой, с учетом того что местность у нас горная, и часто имеется камнепады, то это оказалось очень кстати, поскольку можно днищем напороться на какой-нибудь булыжник. Сколько приходилось ездить, ни разу еще ни на что не наехал. Спустя некоторое время после начала эксплуатации, пришлось поменять некоторые расходные материалы. Правда сделал это не потому, что они поломались, а просто подошёл срок их замены. Спустя небольшой промежуток времени, стало наблюдаться залипание педали газа. То есть педаль отпускаешь, а падение оборотов не происходит. В мастерской ответили, что на трусики налипла грязь. В итоге эту проблему удалось достаточно быстро устранить. Правда с тросиком потом была еще одна неприятность, которая связана с его разрывом. Тросик пришлось в итоге заменить. Однако всё это по большому счёту мелочи и не портит общего впечатления об автомобиле.
Также в зимнее время помер аккумулятор, его тоже пришлось менять. Правда скорее всего тут моя была вина, поскольку на улице стояла очень морозная погода, а ездить не приходилось на протяжении нескольких дней. Аккумулятор был родным, с завода, и отработал примерно 10 лет. С учетом того, что часто аккумуляторы сейчас работает всего три года, десятилетний срок службы был очень необычным. Больше никаких поломок на машине этой не наблюдалось. В целом данным автомобилем пока очень доволен и менять его ни на что не собираюсь. Та и не подобрал ничего.