Добрый вечер , дорогие мои читатели , как проходит ваш вечер , мой замечательно . Сегодня моя статья посвящена всем автолюбителям и ценителям хорошего авто . Поговорим сегодня о рено сандеро .Рено Сандеро появился в автосалонах в 2014 году в измененном виде. Он представляет собой простой автомобиль на каждый день.
Он стал более обтекаемым, утратив характерную для машин Рено угловатость.
Вполне стандартный набор как для машины эконом класса. Авто имеет защиту картера,подготовку к зимнему периоду, средненький аккумулятор - 70 а/ч, есть кстати 4 брызговика, но по факту там вполне достаточно и двух передних, по этому задние я сняла, чтоб они мне не мешали, поскольку во время парковки либо преодоления различных барьеров они постоянно цеплялись. Касательно безопасности, имеет сигнализацию Шер Ханмеджикар 6 с функцией обратной связи, так же в предусмотрен парктроник и подогрев сидений.
Хоть внешне машина и выглядит довольно компактно, это никак не отобразилось наразмеры салона, он ни чуть не тесен, даже наоборот достаточно просторный. Имеется электропривод переднихстеклоподъемников с кнопкой управления на приборной панели
По характеристикам,не очень быстрое переключение скоростей, поэтому при обгоне надо быть осторожным. есть еще "Робот", но тут я несильный в описании, рассматривать не буду.
Внешний вид нормальный, по дизайну близок к иномаркам из Италии. Комплектация не люксовая, но все равно многонавороток. Современная панель, даже бардачок с освещением, электрические стеклопоъемники. В целом салон тожеуютный. Багажник вместительный, там кроме запаски умещаются много чего.
Водительское место очень комфортное, обзор прекрасный. Машинка довольно высокая и ездить в ней удобно даже побездорожью и на бордюры при необходимости забирается легко. Клиренс высокий, это очень удобно.
Двигатель конечно не из сильных, слабоват!
Салон маленький, не вместительный. Автомобиль не для дальних поездок с палатками, а просто для города, чтобы на работу ездить, по магазинам за не очень крупными покупками.
Огромный минус для меня, как для жителя мегаполиса, которому приходится постоянно стоять в огромных "пробках",это большой расход бензина. Причем, с автоматом больше расход, чем с "роботом". По трассе Степвэй с автоматомпотребляет до 10 л., а в городе и того больше - 12 л.
Еще одним минусом я считаю слабую шумоизоляцию, во время езды, особенно на трассе шум двигателя громкий(может двигатель такой), и еще проблема с дверьми, они скрипят.
Цена хоть в хорошей комплектации и превышает 600 тыс. руб, зато это в несколько раз меньше, чем кроссоверы"крутых" марок. Небольшая цена обусловлена тем, что эти машины собираются на "Автовазе" в Тольятти. Хотя мне,если честно, это оптимизма не добавляет.
Итоги
Я остался очень доволен когда приобрел этот автомобиль во первых высокий клиренс что не мало важно при наших дорогах во вторых очень экономичный автомобиль сами прекрасно знаете при наших ценах на сегодня это тоже большой плюс . Машина отличная, отличное сочетание цены и качества. За такие деньги вы не найдете машинулучше, комфортнее, надежнее, неприхотливее и дешевле в эксплуатации.Единственное что мне не нравится, это то что запчасти на марки Рено дороже, чем на какой нибудь кореец.
В заключении хочу сказать,что каждый автомобиль выбирает "под себя". Поэтому не ленитесь, обязательно записывайтесь на тест-драйвы, почувствуйте машину, прежде решите ее купить. Всем большое спасибо за внимание , оставляйте свои комментарии с удовольствием отвечу вам . До скорой встречи . Удачи вам !!!