Рено степвей 2017 отзывы владельцев недостатки

По внешнему виду Степвей показался мне довольно миловидным, и вполне симпатичным, а потому когда я узнала что один из моих знакомых, у которого он был, собрался его продавать и брать себе что нибудь попроще, то естественно загорелась идеей приобрести себе этот французский кроссовер. Меня даже не смутил тот факт, что французы априори не могут конструировать и выпускать потенциально благонадежные и комфортабельные автомобили.

Если честно, то этот фактор во время покупки я почему-то абсолютно не учитывала. Я была уверена что он абсолютно пригоден для эксплуатации и более менее соответствует моим требованиям к автомобилю, поскольку от друга никаких жалоб на этот кроссовер я не слышала, да и к тому же несколько раз ездила в этом автомобиле, правда в качестве пассажира. Но тем не менее я не замечала каких то колоссальных проблем и недостатков. Да, конечно на большой скорости он довольно шумноват, но этим грешат многие автомобили, не только французы, а потому не было особых повод проявлять свое недовольство.

Однако, после того как я стала не совсем уж и счастливой обладательницей Рено Садеро Степвей, я узнала все истинные тонкости и подводные камни владения этим автомобилем. Нет, я не скажу что прошлый владелец за ней не следил и она была убитая, в плохом состоянии я бы просто не купила его себе, тут все дело в самой конструкции автомобиля, которая при тщательном разбирательстве оказывается достаточно глупой и очень не продуманной.

Все чем не может гордиться француз

Первое с чего мне хотелось бы начать, так это крайне дурацкое и не практичное расположение клаксона. Основной его минус заключается в том, что в случае каких либо аварийных и опасных ситуаций на дороге он просто становиться бесполезным элементом декора, поскольку воспользоваться им становится практически невозможно. Поскольку на дороге я лихач еще тот, то подобных ситуаций когда он действительно необходим, у меня возникает много и часто, и убедиться в том, что клаксона у меня можно сказать что почти что нет мне пришлось довольно таки быстро, буквально в течении первой же недели, а то и раньше, дня через три или четыре.

А случилось это во время непредвиденного обгона на трассе, где автомобильный поток движется не так медленно и цивилизованно как в городе, поскольку контроля там минимум. Один слепой дурак решил взять меня на обгон не заметив на встречной полосе несущийся грузовик, в следствии чего мне пришлось резко бить по тормозам и уходить вправо дабы избежать очень большого и никому не нужного столкновения. Все дело в том, что я не понимаю под какие экстремальные ситуации рассчитаны дурацкие европейские стандарты, но о нашем водителе, состоянии дорого и стиле вождения там не думали вообще, вот честно скажу. Клаксон расположен так, что если держаться за руль крепко двумя руками дабы не терять управляемость от дотянуться и как либо нажать на него задача просто не выполнимая.

Обувка автомобиля оставляет желать лучшего, и я в очередной раз убедилась что французам впору платья шить и обувь женскую делать а не автомобили выпускать. За счет того что на Степвее установлены литые диски, у него довольно тяжелый ход и не самая лучшая маневренность, уж очень туго он передвигается если дело касается не идеально ровной дороги, а такой как обычно у нас за чертой города, сплошные ямы да ухабы, латка на латке, все это очень сильно ощущается и отражается на передвижении автомобиля. В добавок ко всему этому, еще и материал из которых эти диски выполнены достаточно мягкий, а соответственно больших нагрузок наших паршивых дорого выдержать никак не может, потому эти чудо дрянные диски и гнуться как гуттаперчевые при первой же возможности, не важно, будь то маленькая ямка или же огромная выбоина на трассе, моментально деформируются.