Сеат-толедо

Я вообще не особо предпочитаю покупать подержанные автомобили, однако иногда все же и такое случается. Был как-то у меня случай, когда мне довелось на время пересесть со своего внедорожника на подержанный седан, и если честно, то я этому не сильно обрадовался, не то что бы автомобиль бы настолько плох, просто я уже привык к более объемным габаритам и мощности под капотом и к завышенному клиренсу. Именно потому мне трудно было первые несколько недель настроиться на то, что я теперь почетный водитель итальянской малолитражки еще и со вторичного рынка, еще и если учитывать что прежний хозяин автомобиля не сильно то к нему и бережно относился, хорошо что хоть ни в каких авариях не участвовал.

Старый итальянец борозды не испортит

Ну а теперь, пожалуй стоит поподробней рассказать о том, на что же мне пришлось временно поменять свой внедорожник. Для начала, хотелось бы сказать в свое оправдание что, автомобиль мне достался в довольно таки не плохом состоянии, особенно если учитывать что прежний его хозяин был не шибко ответственный, обязательный и аккуратный, и к своему автомобилю относился довольно похабно и по раздолбайски.

Если оценивать экстерьер данного автомобиля, то тут стоит отдать должное, выглядела она очень и очень даже не плохо, как для далеко не нового автомобиля. Что касается двигателя то в этом плане тоже все достаточно прилично оказалось, ибо на этой машине был установлен дизельный двигатель объемом 1,9 литра, и по мощности также все довольно прилично, под капотом было запрятано сто пятьдесят лошадиных сил. Коробка переключения передач естественно механическая и шестиступенчатая, ибо на данной модели и в той комплектации которая мне предлагалась, ставить автомат просто не имеет смысла, это довольно глупо и не резонно. А досталась мне спорт-комплектация, что подразумевало под собой одну интересную особенность, к которой я долго не мог привыкнуть после своего внедорожника, а именно подвеска, которая довольно заниженая и намного жестче чем на моем предыдущем автомобиле. Что касается самого оборудования, что оснащало мой Сеат то там все достаточно средненько и так чтоб меня особо что-то впечатлило, такого не было.

Если углубиться в историю попадания этого автомобиля на наши отечественные просторы, то там все чисто и прозрачно и особо копаться не в чем, я у него был третьим хозяином, ибо к предыдущему владельцу она попала непосредственно из-за границы, а точнее из Германии. На сколько я понял то эта машина была куплена там ее первым хозяином, а потом уже продана на наши просторы, ну там уже известная история, как она досталась именно мне, с пробегом уже между прочим не много не мало а немного более ста пятидесяти тысяч километров, но это исходя из тех показаний, которые были зафиксированы на одометре на момент моей покупки, а сколько уж там на самом деле было наезженно, мне к сожалению не известно и так и останется для меня великой тайной и загадкой.

Ну и что касается той комплектации, которая досталась мне от предыдущего владельца была такова, по факту я имел вот что. Ну на самом то деле, она была достаточно напичкана и если говорить о том, чего там реально не хватало так сказать для полного счастья, то это разве что подогрев сидений, поскольку всех остальных удобств хватало сполна. Различные навороты, такие как климат-контроль трехзонный, а также и круиз-контроль там присутствовали, чем меня слегка удивили однако не до уровня восторга. По мимо этого чуда еще были отличные противотуманные фары достаточно мощные между прочим, реально удобно, естественно раз уж все на таком приличном уровне то и бортовой компьютер конечно же присутствовал. Ну конечно же раз все такие удобства там присутствовали, то куда же без автоматических стеклоподъемников и между прочим не только на передних но и на задних стеклах, боковые зеркала тоже с наворотами, а точнее с электроприводом и подогревом, и это между прочим очень удобно скажу я вам, так как во время мороза они на обмерзают и когда паркуешься можно их складывать, еще очень удобная функция есть называется датчик дождя.